Képek

Kicsit megkésve, de íme a képek Malajziából + Kimiről néhány Libanonból.


Maláj Nagydíj -  Kimi  ..  Sebastian
Kimi Libanonban

Emerson Fittipaldi: Engem meglepett, hogy Kimi ismét csúcsformában van

A Lotus nagykövete, a kétszeres világbajnok, Emerson Fittipaldi a Maláj Nagydíj után elmondta, az idei szezon ígéretesebbnek tűnik a tavalyinál, és nagy örömmel tölti el, hogy hat világbajnok van a mezőnyben, köztük Kimi Räikkönen, aki rögtön visszatérése után máris csúcsformában van.

Ez a szezon elég klasszikusan alakul. Ön hogyan látja ezt a pálya széléről?

Emerson Fittipaldi: A verseny jobb mint tavaly, és jó látni, hogy a csapatok közelebb vannak egymáshoz, és néhányan még a Red Bullnál is gyorsabbak. És persze nagyszerű hat világbajnokot és sok új tehetséget látni a mezőnyben.

Kimi Räikkönen még csak két futamon van túl, de úgy tűnik semmit sem veszített a sebességéből. Meglepő hogy ilyen gyorsan visszarázódott az F1-be?

EF: Engem meglepett, hogy Kimi ismét csúcsformában van. Michael Schumacher idén ismét formában van, de kellett két év ahhoz, hogy felvegye a ritmust. Kiminél ez már az első teszten megvolt.

Romain Grosjean ismét jó helyre kvalifikálta magát, de végül négy kör után a kavicságyban landolt. Mit tanácsolna neki?

EF: Ugyanazt tanácsolnám, mint minden versenyzőnek, főleg egy fiatal pilótának: először is be kell fejezni egy versenyt, és csak ez után tudod elsőként befejezni.

Mint pilótapárosról, mit gondol Räikkönen és Grosjean együttműködéséről a többi csapathoz képest?

EF: Vannak jó párosítások, és ez alól a Lotus sem kivétel. Ha valaki olyan jó versenyző, mint Kimi, és olyan jó tempót mutat mint Romain, akkor az eredmények jönni fognak.

Volt egy közel egy órás piros zászlós periódus a verseny alatt. Mennyire nehéz pszichikailag egy versenyzőnek amikor megszakítanak egy futamot?

EF: Én abszolút támogatom, hogy meg kell állítani a futamot ilyen körülmények között, amikor a vízen felfutás lehetősége fennáll. Ilyen feltételek mellett a versenyző semmit nem tud tenni, hogy megvédje magát. Úgyhogy azt gondolom, hogy ebben az esetben a piros zászló hasznos a versenyzőknek, hiszen ők képesek újra elrajtolni, és ilyenkor az új start a legjobb számukra.

A Lotus ismét bizonyította, hogy gyors, de Räikkönen sebességváltó problémája utáni büntetés miatt talán nem a legoptimálisabb eredmény született. Mit gondol, az E20 hol áll a McLarenhez, a Red Bullhoz, a Mercedeshez és a Ferrarihoz képest?

EF: Az összes csapat közül a Lotus fejlődött a legtöbbet. Boldog vagyok, hogy együtt ünneplehettük meg az 1972-es világbajnoki címem 40. évfordulóját, és végignézhetem hogyan válnak ismét komoly versenycsapattá az F1-ben. Tudom, hogy nagyon sok ember munkája van ebben, és biztos vagyok abban, hogy jó munkát végeznek. Minden tiszteletem az új menedzsmentnek, és különösképpen barátomnak, Eric Boullier-nek.

A változó időjárási körülmények között általában előtérbe kerül a tapasztalat. Ennek tükrében mennyire nyűgözte le Sergio Pérez, aki még csak a második szezonját futja, és máris kihívást jelentett az élen álló számára.

EF: Azóta ismerem Sergót, amióta gokartozik, és ő mindig is gyors volt. Ő Mexikó új F1-es reménysége, és ez nagyon jó hír. Tökéletes stratégiája volt, és úgy vezetett mint egy veterán. Akkor futotta meg a leggyorsabb köröket, amikor igazán számított, és így mindenki őt követte.

Ön hihetetlenül korán ért el sikereket az F1-ben. Mit gondol, mi járhat most Sergio fejében? És mennyit álmodozhat a Ferrariról?

EF: Azt hiszem ő már beszélt ezekről a dolgokról, és elmondta, hogy minden tőle telhetőt megpróbál kihozni ebből a szezonból. Most ismét megmutatta, hogy nagyon koncentrált, így nem mondanám, hogy álmodozik, sokkal inkább a jelennel foglalkozik.

Horner: Érthető, hogy Vettel kibukott a Maláj Nagydíj után

Christian Horner szerint teljesen érthető, hogy Sebastian Vettel kieresztette a frusztrációját a Maláj Nagydíj után, mivel egy negyedik helyet veszített el, és éppen zárkózott fel Lewis Hamiltonra.

A Red Bull csapatfőnöke kitart azon véleménye mellett, hogy a kétszeres bajnok nem hallotta a rádióüzeneteket.

Vettel idiótának nevezte Narain Karthikeyant, a HRT versenyzőjét, akinek talán nem kellene versenyeznie. Az indiai erre úgy vágott vissza, hogy a kétszeres bajnok egy „sírós baba”.

Christian Horner megérti azt, hogy Vettel kibukott, mivel a németnek még ideje sem volt arra, hogy megeméssze a történteket, és egyből egy mikrofont kapott az arcába:

„A srác elé odalöktek egy mikrofont pont azután, hogy ténylegesen elveszített egy negyedik helyet, és természetesen (Vettel) zaklatott volt, és kieresztette a frusztrációját”- mondta a csapatfőnök a Sky Sports-nak.

„De ez csak egy az ilyen dolgok közül. Úgy gondolom, hogy bármelyik versenyző bosszankodna ebben a helyzetben.”

„Nyilvánvalóan a stewardok úgy vélték, hogy Narain volt a hibás, és ennek megfelelően bántak ezzel a helyzettel. De nem gondolom, hogy bárki hibáztathatná Sebet azért, mert frusztrált volt ebben a helyzetben.”

Horner elmondta, hogy Vettel már a vasárnap esti csapatmegbeszélésen nyugodt volt, és kedden Milton Keynesben volt, hogy a szimulátorral gyakoroljon:

„Kedden a gyárban volt, hogy a szimulátoron dolgozzon. Fél órával a verseny után a versenyzők már egy megbeszélésen voltak, mely egy órán keresztül tartott, és másfél órával az egész után már nyugodt volt.”

„Nyilvánvalóan frusztrált volt, mivel remekül ment, közeledett Lewishoz, és természetesen pozitívan akarta befejezni a versenyt, és nagyon sok pont volt előttünk”- magyarázta Horner.

A Red Bull csapatfőnöke továbbra is kitart azon véleménye mellett, hogy biztonsági okokból akarták kihozni Vettelt a verseny végén, de sajnos a kétszeres bajnok nem hallotta az üzeneteket, melyekkel arra szólították fel, hogy hozza be az RB8-ast.

Horner elmondása szerint Vettel egyáltalán nem használta a fékeket az utolsó körben, hogy be tudja hozni a gépet a célba.

Futam

Kimi Raikkonen: 

„Kicsit nehéz volt a mai nap. Ez volt az első alkalom, hogy nedves pályán mentem Pirelli gumikkal, nem tudtam, hogyan fog reagálni az intermediate és a vizes abroncs. Próbáltam a pályán maradni, és csak annyira nyomni, amíg kényelmes volt. Amikor száraz gumikra váltottam, eltartott egy pár körig, amíg felmelegedtek, ráadásul nehéz volt megtalálni a száraz ívet. Mikor megtaláltam a nyomvonalat, már keményebben tudtam hajtani. Nehéz volt a hétvége a vegyes időjárás miatt, a feltételek sokszor változtak, mindig alkalmazkodni kellett, keresni a fogást. Összességében úgy tűnik, elég erős csomagunk volt a hétvégére, így viszonylag boldog vagyok az ötödik helyemmel. A mai nap rendben volt, de mindig jobb eredményt szeretnénk elérni.”

Sebastian Vettel: 

„A legfontosabb az volt, hogy elveszítettük a rádió kommunikációt és ez nagyon nehézzé tetet a dolgunkat ilyen körülmények között, hogy tudjam azt, hogy mi folyik körülöttem. Mindazonáltal a maximumot hoztuk ki magunkból, ami a 4. hely lehetett volna. Ezek után elveszíteni a versenyt nagyon frusztráló. Ma nagyon fontos volt a megfelelő időben bemenni a bokszba, de mivel nem volt rádióm ez azt jelentette, hogy az üzeneteket mindig késve kaptam meg, és a futam végéig semmit sem hallottam abból, amit a csapat mondott. Az ütközést követően volt egy kis problémám, de én szerettem volna meglátni a kockászászlót. Ma azonban nem kaptam pontokat, a HRT-vel való incidensig azonban ez egy jó verseny volt a számunkra, így nagyon frusztráló egy ilyen futamot elveszteni.”

Időmérő

Az időmérő végeredménye:

Kimi Raikkönen:

“Az autó jól működött ma. Sajnos hibáztam a leggyorsabb körömben, amellyel néhány tizedmásodpercet veszítettem. Enélkül a pole pozícióért harcolhattam volna. A kilences kanyarnál lecsúsztam az ívről és időt veszítettünk, de ez néha megtörténik. Tegnap problémánk volt a KERS-szel, de ma ez már nem ismétlődött meg; az autó pontosan úgy működött, ahogy kellett és jó érzés volt. Csalódás a büntetés, de az autó jól működik. A mai nap pozitív volt. Holnap a tizedik helyről rajtolunk, innen próbálunk javítani.”

Sebastian Vettel: 

“Nem éreztem jól magam a közepes keverékű abroncsokon, ezért úgy döntöttünk, lecseréljük az utolsó körre. Nem éreztem jónak az autót, küzdöttem az egyensúllyal, nem tudtam mindent kihozni a mért körömből. Nem volt sok időnk lereagálni az Ausztrál Nagydíjon történteket, hiszen csak egy hét telt el. Azt hiszem, az első futamon kicsit jobban szerepeltünk, a többiek is látják, hogy nem a legkönnyebben vezethető autó a miénk, ezért keményen hajtanak.“

Räikkönen: Egy kicsit frusztráló az, hogy büntetést kaptam

Kimi Räikkönen nem esett pánikba az 5 helyes rajtbüntetését követően, de elmondta, kissé frusztráló a helyzet számára.

A finn „Jégember” azonban bizakodó, miután az E20-ban megvan a teljesítmény ahhoz, hogy Kimi jó eredményt érjen el Malajziában.

„Nem volt rossz ma kint a pályán, de a saját szemszögömből lehetett volna jobb is. Küszködtünk a megfelelő egyensúly megtalálásával, de az autó jobban érezte magát a nap folyamán és a hosszabb etapok igen rendben voltak.” – kezdte Kimi Räikkönen.

„Volt némi problémánk a KERS rendszerrel, és az este folyamán a csapat észrevette, hogy a sebességváltó nem működik megfelelően. Végül ki kellett cserélnünk az elemet, ami azt jelenti, hogy 5 hellyel hátrébb leszek a rajtrácson. Ez egy kicsit frusztráló, de bízunk az autónkban, hogy az rendben lesz, és még mindig jobb, ha ez most történik, mint a versenyen.”

„Még mindig dolgozunk a kormányon. A mai nap folyamán kipróbáltunk egy új rendszert, de az nem jelentett nagy különbséget az Ausztráliában tapasztaltakhoz képest. Ez nem az, amit akarunk, de biztosan nem lesz vele gond.”

TOP-10, vagy talán közelebb az első helyekhez?

„Nehéz ezt megmondani. A legjobbunkat fogjuk nyújtani holnap és majd meglátjuk, hogy hol állunk a végén. A délelőtti szabadedzésen van még némi munkánk a beállításokat illetően, de biztos vagyok abban, hogy készen fogunk állni, amikor az időmérő edzés kezdetét veszi. A tempó megvan az autóban, és nincs okunk azt hinni, hogy nem lehetünk olyan erősek, mint Ausztráliában voltunk.”

Räikkönen 5 helyes rajtbüntetést kapott

A 2009 után idén a Lotus színeiben visszatért Kimi Räikkönennek egyelőre úgy tűnik, nincs szerencséje a technikával. Ausztráliában a kormányszervó hátráltatta munkájában, Malajziában pedig váltócsere miatt kap öt rajthelyes büntetést.

Räikkönen vasárnap öt hellyel hátrébbról lesz kénytelen indulni a Maláj Nagydíjon, a szombati időmérőn elért helyezéséhez képest, miután a mai, második szabadedzést követően váltócserét hajtottak végre a finn klasszis E20-asában.

A hírt nem sokkal a mai második edzést követően hozta nyilvánosságra a Lotus a hivatalos twitter oldalán. Kimi váltóproblémáit nem sikerült orvosolni, így a harmadik szabadedzés előtt az istálló az alkatrész cseréjére kényszerült. Ennek egyértelmű következménye az öt helyes rajtbüntetés.

A probléma már Ausztráliában jelentkezett, amikor a finn kisodródott a fűre, és a hűtő tele ment levágott fűszálakkal, ami a váltó túlmelegedéséhez vezetett. A verseny utáni vizsgálat már akkor kimutatta, hogy a váltóban egy csapágy abroncs megsérült, így élettartama bizonytalanná vált, és végül az alakulat műszaki szakemberei a váltó cseréje mellett döntöttek.

F1 bennfentes - Sebastian Vettel

A tavalyi F1 fantázia után idén a Formula-1 hivatalos weboldala új interjúsorozatba kezdett, melyben a versenyzők személyes kérdéseket kapnak. A formula1.com elsőként a tavalyi világbajnok, Sebastian Vettel emberi oldalát mutatja be, melyből kiderül többek között, hogy Vettel ha tehetné eltörölné az internetet, és türelemre intené fiatalkori önmagát.


Mi az ami ébren tart éjszakánként?

Sebastian Vettel: Általában megpróbálok aludni - és jó, hogy nincs semmi, ami ébren tart! (Nevet) Oké, a tengerentúli versenyeknél az időeltolódás kellemetlenségei miatt néha felébredek, de azon kívül, nincs ilyen dolog. A gondokat, gondolatokat és aggodalmakat a nappalra bízom, ez az idő bármilyen probléma megoldásához elég. Aludni jó és egészséges, úgyhogy az éjszakát az alvásra használom.

Ha egy dolgot száműzhetnél az életedből, mi lenne az?

SV: Ha megtehetném, akkor az internetet. Sajnos azonban nem tehetem, hiszen ebben nem dönthetek, de azt hiszem mindannyian többet használjuk az internetet ahelyett, hogy gondolkodnánk. Tudom, hogy sok pozitív oldala van, ugyanakkor negatív aspektusai is vannak, ezért abban hiszek, hogy egy egészséges önkorlátozás hasznos dolog, de persze lehetetlen teljesen száműzni.

Mi volt a legtanulságosabb leckéd az életben?

SV: Lehetetlen csak egy dolgot kiemelni. Sok olyan pillanat volt az életben, ami rengeteg dolgot megtanít. Azt hiszen sosincs egyetlen konkrét helyzet, ami teljes egészében megváltoztatná az életet, mert az azt is jelentené, hogy az élet meglehetősen korlátozott. Ha olyan emberekkel veszed magad körbe, akik adhatnak valami pluszt, akkor minden napban vannak olyan órák, melyekből tanulni lehet - hol többet, hol kevesebbet.

Mi az amit a legjobban csodálsz?

SV: A becsületességet.

Mikor voltál legboldogabb?

SV: Azt hiszem, akkor lehetsz boldog, ha békében élsz önmagaddal. Ha visszatekintek az elmúlt pár évre, nagyon sok boldog pillanatom volt, fantasztikus pillanatok, ünnepi pillanatok, és olyanok, amelyek nagyon különlegesek voltak. De vannak idők, és vannak olyan helyzetek, amik nem feltétlenül tetszenek, de ezek is egyformán fontosak. Hiszen honnan tudhatod, hogy valami jó vagy rossz lesz? Csak a döntésen múlik. A döntés pedig mindig azt jelenti, hogy a kockának van másik oldala is, és szinte sosem lehetünk száz százalékig biztosak abban, hogy a helyesen döntünk. Néha egy rossz döntés is lehet hasznos lecke, hiszen tanulunk belőle, és idővel egyre több jó döntés születik.

Ha tanácsot tudnál adni fiatalkori önmagadnak, mi lenne az?

SV: Még most sem vagyok igazán türelmes - ez soha nem tartozott az erősségeim közé - úgyhogy talán azt tanácsolnám fiatalkori önmagamnak, hogy komolyan gyakorolja a türelmességet! (Nevet)

Ha egész életedben egy helyen kellene maradnod, az hol lenne?

SV: Az egész élet, az egy elég hosszú idő! Itt és most azt mondanám, hogy egy F1-es autóban.

Milyen állat tükrözi leginkább a személyiségedet?

SV: Nem vagyok igazán jóban az állatokkal. Valószínűleg ez több állatfaj keveréke lenne. Talán a legjobb verzió a "Jackalope" (jackrabbit és az antelope szó kereszteződéséből létrejött mitikus állat, amerikai és német (bajor) népek folklórjában terjedt el, nyúlra hasonlít, szarva van és fácán tolla. Magyarul nyúltilop vagy szarvasnyúl).

Mi az ami a győzelemnél is fontosabb az életedben?

SV: Minden másnál többet jelent, hogy őszinte legyél önmagaddal. Ha nem vagy magadhoz őszinte, nyerhetsz versenyeket vagy bajnokságot - és bármiben lehetsz sikeres - , de semmi sem fogható ahhoz, mint amikor tudod, hogy a körülötted lévő emberek mindig őszinték hozzád, és magadhoz is az vagy.

Mire költenéd el az utolsó dollárodat?

SV: Ó, sajnos manapság nem sok mindent lehet kapni egy dollárért! A kiadásaimat és a pénzt igyekszem okosan kezelni, úgyhogy valószínűleg odaadnám valakinek, akinek igazán szüksége van rá.

Mi a legnagyobb gyengeséged?

SV: Nagyon makacs vagyok - és türelmetlen. De ezt már az imént bevallottam. (Nevet)

Milyen érzés, hogy hősnek tekintetnek?

SV: Nem tartom magam hősnek. Természetesen tudom, hogy körbevesz valamilyenfajta csodálat, ugyanakkor a hírnévhez nem lehet teljesen hozzászokni. Még mindig kissé furcsa számomra, amikor a világ bármelyik táján felismernek az emberek, és fotót vagy autogramot szeretnének, vagy ha elmegyek egy olyan helyre, ahol azelőtt még soha nem jártam, és megismernek, és a nevemet kiabálják.

Mi az ami megrémiszt?

SV: Hogy az emberek túlságosan stresszesek. Van egy közismert kérdés, hogy mi lenne az életed utolsó kívánsága. Azt szeretném, hogy az emberek kevesebbet idegeskedjenek.

Történt már olyan dolog az életedben amit legszívesebben kitörölnél az emlékezetedből?

SV: Nem igazán. Nincsenek sötét pillanatok az életemben. Persze volt már egy-két olyan pillanat, amikor nem voltam túl boldog, de ezeket sem sajnálom, így semmi olyan nincs amit kétségbeesetten el akarnék felejteni. És néha amikor a család vagy a barátok kínos helyzeteket mesélnek, az utólag nagyon vicces tud lenni. (Nevet)

Milyen étellel szoktál vigasztalódni?

SV: Szeretek enni, ezért sok étel van, amit nagyon szeretek. De be kell valljam, ez a vanília fagylalt.

Mi a kedvenc illatod?

SV: Az erdő illata. Amikor sétálsz az erdőn keresztül, vagy elmész egy frissen vágott fa mellett. Szeretem azt a különleges illatot, ami semmi másra nem hasonlít.

Milyen otthoni ízeket szeretsz?

SV: Az Édesanyám főztjét.

Amikor egy verseny után hazaérsz, mit csinálsz először?

SV: Megpróbálok pihenni. Becsukom az ajtót, és magam mögött hagyom a nyüzsgő külvilágot. Csak egy pillanatra - mielőtt újra felkészülök a következő versenyre.

Vettel: Csak egy kis finomhangolásra van szükségünk

Sebastian Vettel úgy gondolja, a Red Bull Racingnek még némi pályán töltött időre van szüksége ahhoz, hogy az idei autó teljes potenciálját ki tudják használni, ugyanakkor azt is leszögezte, hogy alapvető problémák nincsenek a kocsival.

A 2011-es szezonban mindvégig domináló Red Bull az évadnyitó Ausztrál Nagydíj időmérőjén nem tudta felvenni a versenyt az első rajtsort megszerző McLarennel, sőt Sebastian Vettel csak a hatodik, míg csapattársa csak az ötödik rajtkockát szerezte meg. A tavalyi bajnok végül másodikként szelte át a célvonalat, de a futamgyőztes Jenson Buttont nem volt esélye elkapni. A német nem aggódik túlságosan, és úgy véli, néhány finomítás után erősebb lesz az RB8.

"Azt hiszem még némi időt szükséges eltöltenünk a pályán ahhoz, hogy valóban megértsük mi a helyzet a kocsival. Nem hiszem, hogy gond lenne vele, vagyis nem arról van szó, hogy nem értjük mi történik, vagy az eleje, vagy a hátsó része katasztrófa lenne. Csak kell még itt-ott egy kis finomhangolás. Az előző években is láthattuk már, hogy némi finomhangolás elegendő különbséget hozhat, ha tudjuk, mik az autó igényei. Sok teljesítményt lehet még kicsikarni belőle, és nem titok, hogy ha jól érezzük magunkat az autóban, akkor ki tudjuk tolni a határokat” - nyilatkozta a csütörtöki sajtótájékoztatón a 24 esztendős kétszeres bajnok, aki azt is kijelentette, hogy a melbourne-i második helyet egyáltalán nem tartja elkeserítőnek.

"Több pozitívuma is volt az elmúlt versenynek, és bár nem voltunk elég erősek ahhoz, hogy megnyerjük a versenyt, de száz százalékot hoztuk ki magunkból és az autóból, így ebben a tekintetben ez egy nagyon jó kezdet volt. A teljesítményünk lehetett volna jobb, különösen a kvalifikáción, de hosszú még az év, szóval nincs okunk pánikra. Azt hiszem kellőképpen motiváltak és sikeréhesek vagyunk ahhoz, hogy a McLaren ne tudja megtartani ezt a fölényt, de most el kell fogadnunk, hogy volt egy nagyon jó hétvégéjük, és egy nagyon jó téli felkészülésük, úgyhogy majd meglátjuk ezen a hétvégén mi történik.”

Vettel azt is elismerte, hogy ha lesz esélye megnyerni a futamot, akkor természetesen nem lesz boldog egy újabb második helytől, ugyanakkor a melbourne-i eredménynek örül, hiszen egy kissé gyengébb időmérő után sikerült felállnia a dobogó második fokára.

"Örültem a második helynek, hiszen a hatodik rajtkockából küzdöttem fel magam. Ha a versenyző úgy érzi, hogy ez volt minden, amit tehetett, akkor elégedett. Ha hibázik, mint például én tavaly Kanadában, amikor az utolsó körben vesztettem el a vezető pozíciót, akkor nyilván kevésbé boldog, de most végig harcoltam, úgyhogy ez egy jó eredmény volt.”

Szabadedzések

Túl vagyunk az első két szabadedzésen. Kimi autójában váltót kell cserélni ezért sajnos 5 rajthelyes büntetést fog kapni! : /


1. Szabadedzés végeredménye:

2. Szabadedzés végeredménye:

Kimi Räikkönen:
„Ez a nap rendben volt, de még mindig van némi tennivalónk a beállításokat illetően. A kormány javult egy kicsit, de még mindig dolgoznunk kell ezen a területen. Jól érzem magam az autóban ezen meleg feltételek mellett, és a verseny a nap későbbi részében kerül majd megrendezésre, így nem várok ezzel kapcsolatban problémát.”

„Remélem, hogy holnap sikerül előrelépnünk, és az autónk gyorsabb lesz, mint azt mutatjuk. A KERS rendszerrel sajnos problémák voltak a délutáni órákban, ami frusztráló volt, de biztos vagyok abban, hogy ezt sikerül orvosolnunk holnapra.”

„A pályára nagyon pontosan emlékszem a múltból, és remélem, hogy egy jobb időmérő vár ránk, mint volt az Ausztráliában. Már várom azt, hogy itt versenyezzek.”

Sebastian Vettel:
„Most talán még kuszább a helyzet, mint Ausztráliában volt. Mindenki más programot teljesített az első két edzésen, és nem lehet tudni, hogy mi a valós helyzet. Nyilvánvaló, hogy a McLaren nagyon erős és a tempójuk valós. Őket kell legyőznünk, miközben tényleg nem tudom, hogy mi vár ránk az időmérő edzésen és vasárnap a versenyen.”

„Ami a hosszú etapokat illeti, nagyon bizakodó vagyok, és úgy érzem, hogy vasárnap közelebb kerülhetünk hozzájuk. Természetesen ehhez egy jó időmérőre is szükségünk van. Összességében nem igazán vagyok elégedett a mai nappal, ami nem ment simán számomra. Nem sikerült összeraknom azt a kört, amit szerettem volna. Folytatnunk kell a munkát, mivel sok teendőnk van még az időmérő edzés előtt.”

„Fontos, hogy sokat dolgozzunk a gumikkal, melyek eltérően teljesítenek, és mindezt körről körre tapasztaltjuk meg. De nincs szó drámáról, csupán ez egy első nap volt, de nem mondom azt, hogy lehetetlen lenne megszerezni az első rajtkockát szombaton, csupán tudom, hogy a McLaren nagyon erős.”

Räikkönen: Egyenlőre nem megy minden flottul

Kimi Räikkönen a Maláj Nagydíjat megelőzően elismerte, egyelőre nem megy minden flottul számára.

A finn „Jégember” a hetedik helyen fejezte be az évadnyitó ausztrál versenyt, de elmondása szerint egy sokkal jobb futamot is futhatott volna Melbourne-ben, az Albert Parkban.

„Hőség!” – kezdte Kimi Räikkönen, közvetlen a Maláj Nagydíj előtt, mely minden bizonnyal nagyon forró lesz az időjárást illetően is.

„Most megpróbálunk megbirkózni a következő kihívással, az itteni forró és párás időjárással Malajziában.” – tette hozzá Kimi. „Nyilvánvaló, hogy szép és hálás dolog néhány ponttal nyitni a szezont. Őszintén szóval nem tudom, hogy ennél sokkal többet várhattunk volna az első versenyhétvégén, két év szünet után.”

„Az első naptól (Jerez) jó érzés az autóban ülni, de sosem lehet tudni pontosan azt, hogy mennyire lesznek versenyképesek az új berendezések, összehasonlítva a többi új autóval a mezőnyben. Nos, most legalább már tudunk erről valamit. Mindig is éreztem magamban azt, hogy képes vagyok visszatérni ehhez a versenyzéshez, de most elismerhetem, kaptam pár jó választ a kisebb kétségeimre, hogy milyen gyorsan is tudok alkalmazkodni a verseny ritmusához, miután egy ideig távol voltam.”

„A sebesség megvan. Ez rendben is van. Az autó is jó. Néhány kérdést illetően azonban még fejlődnünk kell, ami különösen az időmérő edzés rutinját érinti. Ismertem mindezt, mielőtt Melbourne-be utaztam volna, de időbe telik, míg minden összeáll az új dolgokkal, taktikával és az összes procedúrával.”

„Szombaton egyáltalán nem voltam boldog. Volt néhány kérdésünk ezt illetően, és egy nagyon gyenge helyet sikerült szereznem a rajtrácson vasárnapra. Összességében azonban egy tökéletes startot vettem az ideális íven, és természetesen egy nagyon jó versenyem is lehetett volna. Az első kanyarban azonban gondjaim akadtak, így mindent újra fel kellett építenünk, hogy ott tudjunk lenni a Top-10-ben. Az első szett gumikat nem éreztem jónak, de aztán láttam, hogy a többieknek még több a problémájuk ezekkel. Elég trükkös volt megelőzni az autókat. A DRS nem segít sokat az olyan pályákon, mint az Albert Park. A Sauber autók elleni csata során elmondható volt, hogy túl erősen gyorsítottak ki a kanyarokból, ahol épp a DRS zóna kezdődött.”

„A biztonsági autós fázis szintén nem segített. Kaptam egy új szett gumit, de a verseny újraindítását követően nagyon nehéz volt azokkal a megfelelő munka. Végül azonban minden jól ment. Az utolsó körben visszakaptunk néhány helyet, és igen kielégítő volt a hetedik helyen befejezni az első versenyt.”

Vettel keresztbe tenne a McLarenek-nek

Sebastian Vettel, a Red Bull Racing német versenyzője elismerte, hogy Ausztráliában, az évadnyitó versenyhétvégén egyszerűen nem voltak elég erősek a győzelemhez.

Vettel azonban bizakodó, akárcsak az ausztrál csapattárs, Mark Webber.

„Az igazság az, hogy szombaton ás vasárnap sem voltunk elég erősek ahhoz, hogy megszerezzük az első helyet. Ezen nincs mit szépíteni, és talán mindez váratlanul is ért minket, de jó ébresztő volt számunkra.” – kezdte Sebastian Vettel Malajziában.

„A versenytársak most sokkal erősebbek, és ez egy nagyon szoros mezőny. A győzelem távol volt tőlünk Ausztráliában, és noha a második helyet sikerült megszereznünk, Jenson Button elérhetetlen volt, mindenki számára.”

„Az autónkból a lehetőségekhez képest azonban a maximumot hoztuk ki, és tudjuk, hogy fejlődnünk kell. Ezt is fogjuk tenni, és már itt Malajziában is előrelépést várok. Az autónk még így is elég jó volt a dobogóra, ami bizakodásra ad okot. De tény, az autónkban több van ennél.”

„A fő célunk az, hogy a McLaren ne legyen az élen. Keményen kell ehhez dolgoznunk, ami nem lesz könnyű. A McLaren nagyon gyors és jól fejleszti az autóját, de nem szabad hagynunk azt, hogy minden az ő kezükben legyen. A célunk továbbra is egyértelmű: támadni és megszerezni a győzelmet. Humoros lenne, ha nem ezt mondanánk, és megelégednénk a pontszerző helyekkel. Szükségünk van arra, hogy tanuljunk a hibáinkból, mivel csak így léphetünk előre. Nincs szó katasztrófáról, vagy pánikról, csupán finomítani kell a dolgokon.”

„Bízunk abban, hogy ezen a hétvégén ismét elől leszünk. Lesz rá esélyünk, de hangsúlyozom, a mezőny nagyon szoros. A McLaren nagy lépést tett meg előre, és valóban egy nagyon versenyképes autójuk van most. Arra számítunk, hogy itt is nagyon gyorsak lesznek, de a Mercedes is ismét ott lehet elől, addig a Lotus meglepetés okozhat.”

Mark Webber: „Nem gondolom azt, hogy nem leszünk harcban a dobogóért. Biztos vagyok abban, hogy versenyképesek leszünk és lesz esélyünk a győzelemért harcolni. Remélhetőleg egy tiszta hétvégét futunk majd, és minden rendben lesz. A Mercedes minden bizonnyal ismét erős lesz szombaton, és, ha a Lotus, valamint Kimi Räikkönen számára is kijön a lépés, akkor ők is elől lehetnek.”

„Amiben igazán bízhatunk, az az a verseny. A versenytempónk nagyon erős volt. Tavaly az időmérő edzésen voltunk erősebbek, most a versenyen. Legalábbis ez jött le az első hétvége után. Meglátjuk, hogy itt mi lesz a helyzet. De, hogy őszinte legyek, többet várok ennél.”

Képek

KIMI
SEBASTIAN

Egy 2. és egy 7. hely

Igazán jól sikerült futamon vagyunk túl. A tegnapi nap után eredményesebb napot zárhat Kimi és Seb! : )

Kimi Raikkönen: „Olyan érzés volt, mintha soha nem találtam volna utat. Tegnap hibáztam, amely sokba került, így könnyebb volt jobb versenyt futni. Jól rajtoltam, de előttem baleset történt az első kanyarnál, így néhány helyet veszítettem, mivel majdnem meg kellett állnom és a fűre hajtottam, hogy a balesetet elkerüljem. Ez a versenyem megnehezítette, mivel ugyan sebességem megfelelő volt, de a forgalommal meg kellett küzdenem. Ezt figyelembe véve, jobb helyen is célba érhettünk volna. Volt egy biztonsági autós fázis is, amely szerintem hátrányosan érintett minket. Összességében messze nem volt ideális a hétvége, de az autó jó és a hetedik hely azt jelenti, legalább pontokkal távozhatunk.”

Sebastian Vettel: „Nagyon elégedett vagyok magammal ma, azt hiszem ez volt a legtöbb, amit el lehetett érni ma. Jól éreztem magam az autóban. Már a biztonsági autós szakasz előtt úgy éreztem, utol tudom érni Lewist a vége előtt, hiszen egyre közelebb voltam. A bokszolásnál úgy döntöttem várok még, végül a biztonsági autó miatt nem tudjuk, hogy hogy alakultak volna a dolgok. Azt hiszem ez egy agy verseny volt, sok mókával. Jól rajtoltam, és nagyon meglepődtem Nico Rosbergen, aki szintén nagyon jó rajtot vett, de végül visszaelőztem. Michael mögött vétettem egy hibát az első kanyarban, de ugyanazt a hibát később ő is elkövette, így meg tudtam előzni. Gratulálok a McLarennek és Jensonnak, fantasztikusan vezetett, a mai napon verhetetlen volt. Nagyon boldog vagyok, hogy elcsíptem a második helyet és az ezzel járó pontokat, hiszen a tegnapi nap után ez nem volt várható. Azt hiszem, a versenyen jobban szerepeltünk, úgy tűnik van bennünk potenciál, már csak rajtunk áll, hogy kihozzuk magunkból. Köszönöm mindenkinek, aki keményen dolgozott azért, hogy ez az eredmény ma összejött.”

Vettel: A McLarenek túl erősek voltak

Sebastian Vettel szerint a Red Bullnak nincs oka kétségbe esni az RB8-as versenyképessége miatt, azt követően, hogy a világbajnoki címvédő csak a hatodik helyre tudta kvalifikálni magát az Ausztrál Nagydíj időmérő edzésén.

„Az időmérő úgy alakult, ahogy azt vártuk – a mezőny nagyon szoros volt. A Q1-ben, a Q2-ben és a Q3-ban pedig csak keveset változott a helyzet.”

„Nem vagyok valami boldog az utolsó kísérletemet illetően. A kör elején hibáztam, szóval előrébb kellett volna végezzek. De azt hiszem, hogy a McLarenek ma megközelíthetetlenek voltak. Mindenesetre gratulálok nekik, tényleg nagyon gyorsak. Most majd meglátjuk, hogy mire is leszünk képesek a holnapi napon.”

„Ami az autót illeti, azt hiszem, nem vagyunk kilométerekkel lemaradva, szóval nem történt tragédia. Természetesen örültünk volna, ha gyorsabbak vagyunk, és a pole pozícióért tudunk harcolni, de ma nem voltunk elég jók.”

„De nincs okunk pánikba esni. A verseny majd csak holnap lesz.”

Räikkönen: Az autóval nincs probléma, én hibáztam

A Lotus F1 Team igen csak felemás napot zárt, miután Romain Grosjean átmentette a csapat téli formáját Melbourne-re, és a harmadik rajtkockából vághat neki a vasárnapi versenynek, ezzel szemben nagy csalódást keltett, hogy a két év után visszatérő világbajnok, Kimi Räikkönen a kvalifikáció első szakaszából sem tudott továbblépni, így csak a 18. helyről rajtolhat.

Romain Gosjean rendkívül boldog a sikeres kvalifikációs eredménye miatt, sőt álomszerűnek tartja, hogy 2009 után ilyen remek formában sikerült visszatérnie, finn kollégája, Kimi Räikkönen azonban – érthető okokból – kevésbé elégedett, bár túlzottan azért nincs elkeseredve. Kimi a gyenge szereplésért csak saját magát teszi felelőssé, és nem a kocsiban jelentkező problémákat.

“Ma nem ment annyira jól, mint ahogy azt terveztük. Az autóval nincs probléma, én hibáztam, és volt egy rosszul időzített kommunikációs kérdés, végül kicsúsztam az időből, és nem tudtam még egy kört futni. Ez most a egy jó pozícióba került, de olykor előfordul az ilyesmi. Könnyen bent lehettünk volna a Q2-ben. Ez nem éppen a legjobb rajthely, de a versenyből megpróbáljuk a lehető legjobbat kihozni. Az autó sebessége nagyon jó, a kormány is jól működik. Nem tökéletes, és nem pontosan azt csinálja amit szeretnék, de ez nem befolyásol a vezetésben. Biztos vagyok abban, hogy holnap képes leszek a 18. helynél előrébb végezni, de majd meglátjuk mi lesz.”

Alan Permane, a csapat vezető pályamérnöke a két nagyon különböző időmérő eredményről így vélekedett: “Összességében nagyon boldogok vagyunk. Egyértelmű, hogy nagyon jó az autónk üteme itt az Albert Parkban, és ezt bizonyítja Romain (Grosjean) időmérős teljesítménye is, ami meghaladja saját elvárásainkat is. Igaz, hogy Kimi tekintetében a dolgok nem egészen úgy alakultak, ahogy szerettük volna. Kimi némiképpen késésben volt a saját programjával, és vétett néhány hibát. Ha ez nincs, akkor ő is sokkal kényelmesebb pozícióban végezhetett volna.”

A szakembert arról is megkérdezték, hogy az erősorrendet illetően mit sikerült megtudni.

“Egész télen hittük, hogy jó az autónk, de ezt azért sosem lehet pontosan tudni, hogy az ellenfelekhez képest hogy állunk. Ma az Albert Parkban meglehetősen jól szerepeltünk, ami egy nagyszerű start, és ami meghaladta elvárásainkat. Az után, hogy a télen kihagytunk pár tesztnapot, ez mindenképpen nagyszerű dolog, hiszen keményen dolgoztunk azon, hogy gyors autónk legyen. Az E20 eddig még mindig kényelmes volt. Az alapbeállítások az eddigi három különböző pályán is jól működtek, szóval eddig minden rendben. Reméljük, hogy mindezt sikerül folytatnunk a további 19 pályán is.”

Permane továbbá arról is beszélt, hogy a két nagyon különböző eredmény miatt két teljesen eltérő stratégiával futhatnak az autók.

“Mint mindig, most is elemeznünk kell az adatokat, hogy megtudjuk, milyen lehetőségeink vannak. Romainnal kapcsolatban nagyjából világos, hogy mi lehet a legjobb stratégia, Kiminél pedig majd meglátjuk, hogy sikerül-e kitalálni valami okos dolgot, amivel segíthetjük, hogy előrébb lépjen. Pozícióját tekintve Kimi egyértelműen alulmúlta a lehetőségeket, de ennek van annyi előnye, hogy maradt három szett új abroncsa, ami sokat segíthet neki.”

Időmérő

Sajnos az időmérőn Kimi csak a 18. míg Sebastian a 6. lett. Reméljük holnap jobban fog menni a fiúknak.

Az interjúkat később hozzuk!

Räikkönen: Nincs ok a pánikra

Kimi Räikkönen, a Lotus F1 Team finn világbajnok versenyzője nem tulajdonít túlságosan nagy jelentőséget annak, hogy a mai nap folyamán ismét a kormányával akadtak problémái.

A finn „Jégember” higgadt maradt Ausztráliában.

Kimi Räikkönen:
„Több okból kifolyólag sem volt ez a legjobb nap a számunkra. Az időjárás mindenki dolgát megnehezítette az első és a második szabadedzésen, ami nyilvánvalóan számunkra sem jött túlzottan jól, de ezzel kell most folytatnunk a munkát, nincs mit tenni.”

„Összességében egy-egy tiszta kört tudtam megtenni a délelőtti és a délutáni szabadedzésen, így nem a legjobb formában várhatom a holnapi időmérő edzést, de, mint azt már mondtam, a többiek is ebben a hajóban eveznek.”

„Fogalmam sincs, hogy hol állunk jelenleg. Jelen pillanatban itt állok a két lábamon, de azt nem tudom megmondani, hogy a csapat milyen helyet fog elfoglalni a rajtrácson. Vannak bizonyos új alkatrészeink az autónkon, melyeket ki is próbáltunk, de a korlátozott körszám miatt nem tudok róluk sokat mondani.”

„Ami pedig a kormányt illeti, volt egy kis problémám vele, de semmi drámai. Nem szeretnék most a részletekről beszélni, csupán annyit mondhatok, hogy az elem nem működik tökéletesen, de dolgozunk rajta. Bízom benne, hogy ezt a problémát Malajziáig sikerül orvosolnunk. Szóval valóban nincs ok a pánikra.”

Vettel: Jobban meg kell érteni az RB8-ast

Sebastian Vettel délelőtt nem volt túl elégedett a Red Bull Racing idei gépével, de délutánra javult valamennyit a helyzet.

Sok munka vár a Red Bullra, melyet egyetlen éjszaka alatt kell elvégezni.

A német versenyző egyelőre nem örül annak, hogy sok időtől estek el a szabadedzéseken, és így nem sikerült maximálisan felfedezni az RB8-ast:

„Nem volt túl jó a ma reggel, és egyáltalán nem voltam boldog az autóval”- mondta a címvédő.

„Úgy gondolom, hogy a délután valamivel jobb volt. Nyilvánvaló, hogy ilyen körülmények között nem tudsz sokat menni.”

„Többé-kevésbé mindenkinek ugyanolyan volt a pálya, de azzal a kis idővel, amit délután tudtunk menni, rendben voltak a dolgok.”

„Rajtunk áll, hogy megtaláljuk az egyensúlyt, és egy kicsit jobban megértsük az autót, valamint egy kicsit többet tanuljunk az autóról ezen a pályán ilyen körülmények között. És remélhetőleg sokkal gyorsabbak legyünk holnap.”

„Holnap az a cél, hogy bejussunk a Q3-ba, és majd onnan folytatjuk.”

Vettel elismerte, hogy nagyon nehéz lesz holnap bepótolni a ma elvesztett időt:

„Nem találhatod fel újra a kereket, még akkor sem, ha zavarosak voltak a körülmények pénteken. Szóval nem mehetsz végig egy órát folyamatosan; nincs elég abroncsod sem ehhez, és különben is: a harmadik edzés az időmérőre történő felkészülésről szól.”

„Nem csinálhatsz meg mindent egy óra alatt, szóval ahogy mondtam, most mindent egy éjszaka alatt kell megcsinálni, és egyben jobban meg kell érteni az autót. A végén futott köröket meg kell érteni, ez nagyon fontos. Utána innen megyünk tovább.”

Szabadedzések

Nem túl jó napot zárt Kimi és Seb...! De még ez az eredmény nem mérvadó!


1. Szabadedzés végeredménye:

2. Szabadedzés végeredménye:

Még több kép!

KIMI

SEBASTIAN

Vettel: Az időmérő edzés fontos lesz

Sebastian Vettel szerint az időmérő edzés fontos lesz Melbourne-ben, a német pilóta már nagyon kíváncsi arra, valójában mennyire gyors a Red Bull.

A szezon előtti tesztek során minden csapat és pilóta óvatosan jósolt ellenfeleikről. Miközben a Red Bull időmérő edzés szimulációt nem hajtott végre a tesztek során, Vettel elmondta, jó érzései vannak az RB8-ról és örömmel várja, hogy kiderüljön mi is az erősorrend.

"Azt hiszem, nem kétséges, az időmérő edzés mindig nagyon fontos. Szokás szerint könnyebb, amikor az első sorból indulsz, így azt hiszem, ahogy a többi pilóta is már korábban elmondta, nehéz pontos következtetést levonni a tesztekből - vannak érzéseink: először is fontos, hogy saját magad jól érezd, az autó jó legyen és jól érezd magad az autóban. Ezzel elégedettek vagyunk, természetesen nem mindig alakul minden a tervek szerint, de összességében elégedettek vagyunk és ahogy mondtam, ebben a pillanatban nehéz megmondani a sorrendet. Jó, hogy végre itt vagyunk és néhány nap múlva minden kiderül."

Vettel hozzátette, a pálya természete miatt a valódi erősorrend még nem derül ki Melbourne-ben.

"Ez az első verseny, még sok követi. Ez a pálya nagyon eltér egy normál versenypályától, olyan pályáktól, mint Barcelona, ahol néhány hete jártunk. Így holnap még nem tudunk meg sok mindent a sebességről."

Vettel sikeréhsége semmit sem csökkent

A Formula-1 legfiatalabb kétszeres világbajnoka, Sebastian Vettel még éhesebb a sikerre, és az Ausztrál Nagydíj előtt pár nappal arra figyelmezteti riválisait, hogy számára az idei cél a harmadik világbajnoki cím megszerzése.

Vettel elmondta, hogy tavalyi egész éven át tartó dominanciája sem halványította el azon vágyát, hogy egy újabb címet szerezzen idén, és nem tagadta, hogy csalódott lesz, ha nem sikerül a címvédés.

„A cél mindig az, hogy megnyerjem a világbajnokságot, és miután megnyertem az első világbajnoki címet, az sok szempontból megkönnyebbülés volt, mert bebizonyítottam magamnak, hogy meg tudom csinálni – és ez sokkal fontosabb, mint bármi más, mert ez olyan valami, amit már senki sem vehet el tőlemˇ- nyilatkozta Vettel Ausztráliában, a St. Kilda strandon a Red Bull promóciós rendezvényén.

„Mindent összevetve nagy megkönnyebbülés volt, de ez nem jelenti azt, hogy nem érdekelne, mi lesz ezután. Éppen ellenkezőleg – tudom jól, hogy minden kezdődik előröl, mindenki a nulláról indul ismét, és én ismét szeretném megcsinálni természetesen. Szóval még sohasem tettem fel magamnak a kérdést, hogy meg akarom-e újra csinálni, vagy hogy miért is vagyok itt. Semmi sem változott. Én még mindig ki vagyok éhezve, és még mindig idegesít, ha valakinek jobb a tempója nálam, és ez biztos, hogy jó dolog.”

„Egy napon mindenkit legyőznek, és ez nem a nap miatt különös, hanem azért, hogy képes vagy-e visszatérni. Semmi baj sincs azzal, ha veszítek, mert rengeteg verseny van, és az egyetlen, aki a legkövetkezetesebb hozza a formáját, az érdemli meg a világbajnoki címet.”

Vettel riválisaihoz hasonlóan úgy véli, hogy az erősorrend jelenleg még teljesen tisztázatlan, és nem bolond, hogy elhitesse magával, hogy az idei évben is garantált a sikere.

„Értelmetlen lenne arra gondolni, hogy soha semmi sem lesz rossz. Azt hiszem, annak alapján amit eddig láttunk, és amin már túl vagyunk, elég okos lennék, ha meg tudnám mondani, hogyan tovább. Hogy őszinte legyek, az elmúlt pár évben, vagy ha csak az előző évet is nézzük, biztos, hogy nagyon jó szezonunk volt, de még akkor is voltak olyan versenyek, ahol úgy éreztem, jobban is lehetett volna csinálni, és más versenyeken sikerült is jobban csinálni. Ilyen az élet.”

„Soha sem tudhatjuk, mi fog történni, és őszintén szólva kissé unalmas is lenne, ha tudnánk. Azt hiszem, az emberek fele nem lenne itt, ha az eredmény előtt tudná, mi fog történni.”

"Nagy dolog ez, különösen ebben az évben, amikor valóban nem tudjuk, hogy ki hol áll, és úgy néz ki, a csapatok nagyon közel vannak egymáshoz, szóval lehet még néhány meglepetés. A Lotus nagyon erős volt a teszteken, mi őket oda várjuk, és már csak pár nap, hogy többet is tudjuk.”

Vettel kissé idegesen hagyta el Barcelonát, az utolsó tesztnapot követően, mivel sebességváltó probléma miatt nem tudta végigvinni a tervezett programot, ám meg van arról győződve, hogy nincs a Red Bullnak megbízhatósági problémája a szezonnyitó előtt.

„Szerettem volna kicsit többet tenni az utolsó napon, de a megbízhatósággal nincs katasztrofális probléma. Kicsit rosszabbak tűnik, mint amilyen valójában. Természetesen meg kell érteni, hiszen ez egy új autó, a téli tesztek éppen erre vannak, hogy ha van valami probléma, vagy néhány adat nem olyan, ahogy azt szeretnénk, akkor nyilvánvaló, hogy az óvatosság miatt meg kell állni, és ellenőrizni azokat – és ez időt vesz igénybe. Az autó alját, vagy a különféle alkatrészeket vesszük, nem egy pillanat alatt lehet hozzáférni. Ez nem ennyire egyszerű, ezzel időt veszítünk, ami kellemetlen, de ez van. Szerettem vonna összességében több kört megtenni, de az ilyen kérdésekre mindig megtaláljuk a megoldást, mégpedig elég gyorsan, és nyilván ez kihat az aznapi munkánkra.”

"Itt már minden beállításnak kész kell lenni, és majd meglátjuk, hogyan dolgoztunk. Ahogy minden élvben, az autók építésének vannak korlátai, és próbálgatunk kicsit többet kihozni belőle, különösen, ha a szabályokban nincs jelentős változás. Kicsit megpróbáljuk a határokat kitolni, mert hát ez az F1 - de az autók a szabályok alapján kell, hogy épüljenek, melyek időről időre változnak."

Räikkönen: Szép próbálkozás volt haver!

Kimi Räikkönent egy régi és ismerős kérdéssel sem lehetett sarokba szorítani a csütörtöki sajtótájékoztatón. A Lotus F1 Team versenyzője lazán kezeli a dolgot – ahogy eddig is tette.

Az FIA hivatalos sajtótájékoztatóján Kimi Räikkönen volt a kérdezők egyik kedvenc célpontja, és Sebastian Vettel is tisztában van azzal, hogy a finn mennyire szereti megválaszolni a kliséket, így nem csoda, hogy az erre vonatkozó kérdést is egyből átpasszolta Kiminek.

De előtte még az idei esélyek kerültek szóba:

„Ha akarunk, akkor talán egy kicsit gyorsabban is mehettünk volna, de nem tudjuk, hogy a többiek mit csinálnak”- mondta a finn versenyző az FIA sajtótájékoztatóján.

„Az autó jónak érződik, és a köridők rendben voltak – legalábbis a teszteken. Hogy vajon ez elég lesz-e, azt majd meglátjuk a hétvégén és a következő versenyeken, de eddig minden OK.”

Simon Cass, a Daily Mail munkatársa arra is kíváncsi volt, hogy a versenyzőknek ki a hőse a Forma-1-ben. Annak érdekében, hogy Räikkönen ne bújjon ki a kérdés alól, azzal is beérte, hogy a 2007-es bajnok legalább azt árulja, hogy kit ismert el leginkább, amikor felfelé haladt a ranglétrán.

„Még mindig nincs! Természetesen egy jó eredményben reménykedtem a finnek számára, de nem igazán… Nem jelentett akkor különbséget, hogy ki nyeri meg. Nem volt olyan srác, akiben reménykedtem, vagy olyan, akire felnéztem… Szóval. SC: Jó próbálkozás volt.”

A Lotus F1 Team versenyzője így válaszolt arra a kérdésre, hogy mit hoz a ferraris éveiből a második karrierébe:

„Nem gondolom, hogy ez a második karrierem. Végig versenyeztem, csak más dolgokat csináltam. Versenyeztem egy pár csapatnál, és mindegyik egy kicsit máshogy működött. Főleg azért, mert ezek más nemzetiségűek, de mindig mindegyik embertől és csapattól tanulsz, és jó emlékeim vannak – többnyire, és a legtöbb csapattól.”

„Próbálom úgy rendezni a dolgokat a csapatoknál, ahogy szeretem azokat, és nagyon boldog vagyok a csapatban, mert nagyszerű emberekkel dolgozhatok.”

„Könnyedén mennek a dolgok, és igazából semmin sem kell változtatni. És ha valamit máshogy akarsz csinálni, akkor örülnek annak, hogy megpróbálják máshogy csinálni, és eddig csak jó tapasztalatom volt.”

És miért jött vissza Kimi a Forma-1-be, ha még a futamokat sem követte a tévében? – tette fel a kérdést egy brazil kolléga.

„Volt más dolgom is, minthogy a versenyeket nézzem. Ez nem jelenti azt, hogy nem szeretem a sportot. Ha nem szeretném, akkor nem lennék itt. Mindig is szerettem a sportolást és a versenyzést, de ahogy mondtam, más dolgokkal voltam elfoglalva.”

„Megnéztem pár versenyt, amikor otthon voltam és a TV-ben ment, de nem próbálkoztam azzal, hogy odajussak a TV elé, ha valahol máshol voltam, mivel volt valami más, amit csinálnom kellett.”

„Örülök, hogy újra itt vagyok, és ahogy mondtam, nem lennék itt, ha nem szeretnék a Forma-1-ben versenyezni.”

Räikkönent is madárnak nézik

Angry Räikkönen az Ausztrál paddockban.

Ki ne hallott volna még a finn Rovio által fejlesztett Angry Birds játékról, mely már elérhető okostelefonon, PC-n, és a facebookon is? Aligha van ilyen. Nos, Forma-1 szinten nem csak Kovalainen kapott a jóból.
Úgy fest a Rovio megszállta a finneket a Forma-1-ben, ugyanis míg Heikki sisakja egy az egyben az Angry Birds piros madarát ábrázolja, addig Kimi Räikkönen baseball sapkája is Angry Birds-ös. A sapka egyik oldalán egy dühös kék madár látható, míg a másikon egy logo, mely a rendkívül népszerű játék új epizódját, az Angry Birds Space-t hivatott reklámozni.

Mi azonban tudjuk a teljes igazságot: Igazából Michelisz Norbi autóján szeretnének bosszút állni, mely múlt hétvégén egy galamb áldozata lett! Na de viccet félretéve... - illetve annyira mégsem -, ha már a finnek ilyen jól összedolgoznak, támogatnánk, hogy Nico Rosberg sisakjára pedig kerüljön fel annak a bizonyos "Keke Rosberges" pályának a képe. Egy a lényeg, a fekete madár ne legyen egyik pilóta sem, mert az robban!

Räikkönen: Kicsit idősebb lettem, de minden ugyanolyan

Mielőtt felbőgnének a motorok a 2012-es idénynyitó első szabadedzésén, és kezdetét venné a szezon, ma délelőtt megtarották a verseny hivatalos sajtótájékoztatóját, melyen többek között a Lotus színeiben visszatérő Kimi Räikkönent kérdezték az újságírók.

Kimi, Isten hozott ismét a Formula-1-ben. Mennyit változtott Kimi azalatt a két év alatt, míg a WRC-ben versenyeztél? És mennyire változott meg a vezetési stílusod?
Kimi RÄIKKÖNEN: Oh, nem igazán tudom. Nem hiszem, hogy sokat. Kicsit idősebb lettem, ennyi. Tényleg minden ugyanaz.

Jó érzés volt ismét Formula-1-es autóban ülni?
KR: Igen, jó érzés volt. A kocsi tényleg nem sokat változott, érzetre nagyon hasonló vezetni. A gumik kicsit másabbak. Több nehézségre számítottam az abroncsokkal kapcsolatban, de elég jónak tűnnek, különösen, mikor még újak – természetesen hamarabb elkopnak, de ettől még jó velük vezetni.

A teszteken elég jó köridőket produkáltál a csapattársaddal, Romain Grosjeannal együtt. Mennyire reális az a tempó?
KR: Valószínűleg gyorsabbak lehettünk volna, ha úgy akarjuk, de egyelőre nem tudhatjuk, mit csinálnak a többiek. Az autó jónak tűnik, a köridők a tesztek során rendben voltak – hogy ez mire lesz elég, majd kiderül a hétvége és a következő néhány verseny során, de egyelőre minden OKÉ.

Elárulnád, hogy melyik autóversenyző a példaképed?
KR: Továbbra sincs példaképem. Természetesen, mindig szurkoltam a finneknek, hogy jó eredményeket érjenek el. De komolyan nincs… sosem volt egy versenyző sem, akinek jobban drukkoltam, vagy akire felnéztem volna.

Most kezdődik a második karriered. Milyen tapasztalatokat hozol magaddal a Ferraritól?
KR: Nem gondolom, hogy ez a második karrierem lenne. Az elmúlt két évben is ugyanúgy versenyeztem, mint korábban, csak más autókkal. Különböző csapatokkal dolgoztam már együtt, és mindegyik kicsit másképp intézi a dolgait, azért mert mindegyik más nemzetiségű. De mindig tanulsz az emberektől, és a csapatoktól, nekem pedig többnyire szép emlékeim vannak ezzel kapcsolatban.

Évekig a Formula-1-ben versenyeztél, de az elmúlt két évben kívülről figyelted az eseményeket. Mit szeretsz a legjobban és mit a legkevésbé az F1-ben?
KR: Nem igazán követtem nyomon az eseményeket elmúlt években, az emberek ugyanazok, és a dolgok is ugyanúgy történnek. Ahogy én látom, nem sok minden változott. Nincs több hozzáfűzni valóm.

Ha olyan távol áll tőled a Formula-1-hogy nem is nézted a versenyeket, akkor miért jöttél vissza?
KR: Más dolgom volt, mint a futamokat nézni. Ez nem azt jelenti, hogy nem szeretem a sportágat. Ha nem szeretném, nem lennék itt. Mindig is szerettem a versenyzést, de más dolgom volt, ami lefoglalt. Megnéztem néhány versenyt, amikor otthon voltam, és éppen az ment a TV-ben, de mikor más dolgom volt, nem akartam mindenáron TV közelbe kerülni, hogy lássam a futamot. Örülök, hogy ismét itt vagyok, és ahogy azt már elmondtam, ha nem így lenne, nem jöttem volna vissza. De szeretem a Formula-1-es versenyzést.

Räikkönen: Nem vagyok kivételezett

Kimi Räikkönen szokásához híven nyugodt maradt Ausztráliában, és nem néz úgy magára, mintha a ő lenne a NUMBER ONE a Lotus istállónál.

A finn „Jégember” csak versenyezni szeretne.

A Formula-1-ben ismét változtak a szabályok, melynek köszönhetően a McLaren és a Marussia autóján kívül mindenki megkapta a törött orr-részt, ami finoman szólva sem a legszebb a kategória történetében.

„Mindez a szabályok részét képezi, de már valamelyest mindenki hozzászokott ehhez.” – kezdte Kimi Räikkönen csütörtökön a pályán. „Egy idő után már senki sem beszél erről. A szabályok változnak, így az autók is… Ez nem nagy dolog. Ez egyszerűen most más, mint korábban.”

Új szabályok, új autók, de Räikkönen nem változott.

„Soha nem veszítettem el a Formula-1 iránti szenvedélyemet. A dolgok körülöttünk megtörténnek, és azok nem mindig ideálisak, de ez van. Most az abroncsok mások, mint azelőtt, de az autót nem érzem másnak. Abban azonban nem vagyok biztos, hogy az milyen volt korábban, így nehéz összehasonlítani ezt az egészet.”

Kimi nem úgy tekint magára, mint a Lotus első versenyzőjére Romain Grosjean előtt: „Nem gondolom azt, hogy egy 1-es és egy 2-es számmal versenyzünk. A Lotus egyszerűen megpróbál a lehető legjobban cselekedni, ami jó a csapatnak. Igyekszünk jól kezdeni a szezont, miközben kevés hibát vétünk és nincsenek nagy problémáink. Aztán majd meglátjuk, hogy mi lesz.”

Räikkönen: Soha nem volt gondom a médiával

Kimi Räikkönen tagadta, hogy bármilyen problémája is lett volna a médiával a Formula-1-ben.

A finn „Jégember” egyszerűen csak kerüli a rivaldafényt, amit nem igazán szeret.

Kimi Räikkönen mindig is egy magának való versenyző volt.

A Scuderia Ferrari brazil versenyzője, Felipe Massa nem is oly rég elárulta a finn MTV3 internetes lap hasábjain, hogy noha Kimi hiába lett 2007-ben bajnok a legendás olasz istállóval, ugyanaz az ember maradt.

A 32 éves versenyzőről rengeteg „legenda” kering, és annak ellenére, hogy a világbajnok nem szereti a különböző médiarendezvényeket, valamint interjúkat, soha semmi gondja nem volt azzal, hogy együttműködjön az ebben résztvevőkkel.

„Nem, soha nem volt problémám azzal, hogy együttműködjek a médiával.” – kezdte Kimi Räikkönen a finn Turun Sanomat lapján. „ A vezetés a legfontosabb dolog számomra. Az az érzésem, hogy a versenyzők hazudnak, amikor azt mondják, szívesen vesznek részt ezeken a rendezvényeken.”

Horner: Vettel a világ legjobb versenyzője, de Webber nem fogja hagyni magát

A Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner biztos abban, hogy az ausztrál veterán versenyző készen áll a világbajnoki cím elhódítására és Sebastian Vettel nem lehet nyugodt.

Horner kiáll amellett, hogy Mark Webber még mindig egy remek kvalitásokkal rendelkező gyors versenyző.

Mark Webber most arra készül, hogy egy hasonlóan erős szezont fusson, mint 2010-ben, amikor az utolsó pillanatokban bukta el a már megszerzettnek hitt címet. Mark szezonja gyakorlatilag a Koreában vétett hibájával ment el, míg 2011-ben a Pirelli új abroncsaival küszködött, így esélye sem volt Sebastian Vettel ellen.

Christian Horner, a Red Bull Racing csapatfőnöke:
„Mark még mindig egy rendkívül erős és gyors versenyző. Mentálisan és fizikálisan is készen áll arra, hogy a bajnokság egyik legnagyobb kihívója legyen. Nagyon keményen dolgozott a téli időszakban, miközben top-formába lendült a súlyát illetően is. Sebastian könnyebb helyzetben volt eddig a pontig, mivel Mark magasabb nála és nehezebb is.”

„Szóval Mark nagyon eltökélt és biztos vagyok abban, hogy Sebastian nem lesz könnyű helyzetben, legyen ő bármilyen tehetséges és kétszeres világbajnok is.”

„Mark számára nagyon fontos volt a tavalyi utolsó futam megnyerése, mely hatalmas lökést adott neki. Ezzel visszatért a kedve az igazi versenyzéshez, és valóban rendkívül pozitív most. Nem hinném, hogy gondjai lehetnének. Itt most minden a sebességről fog szólni. Most egy alacsonyabb súllyal és fittebben tér vissza. Soha ezelőtt nem volt ilyen súlyban, mint most. És ez a fittségére is igaz.”

„Ha ránézek Markra, azt látom, hogy lazább, mint 12 hónappal ezelőtt volt. Sokat kivett belőle az, hogy 2010-ben nem lett bajnok, míg 2011-ben problémái voltak. De most ismét ott van a tűz a szemében.”

„Mark pontosan tudja, hogy Sebastian jelenleg a világ legjobb versenyzője és még mindig sok van benne. Ez motiválja őt, és oda fogja tenni magát.”

Räikkönen: 2010-ben is a Forma-1-ben akartam versenyezni

Kimi Räikkönen most elárulta, hogy a tervei szerint 2010-ben is a Scuderia Ferrari színeiben akart versenyezni a kategóriában.

Räikkönen mellett Steve Robertson menedzser is megszólalt.

Kimi Räikkönen 2009 év végén kénytelen volt távozni a Ferraritól, miután a Santander Bank nyomására a vezetőség úgy döntött, hogy a finnt, és nem Felipe Massát küldi el Fernando Alonso idő előtti érkezése miatt.

Kimi végül ralizni ment, noha a McLaren, a Mercedes és a Toyota is érdeklődött iránta.

„2009 év végén kerültünk ebbe a helyzetbe.” – kezdte Steve Robertson a finn Turun Sanomat lapnak.

Ekkor történt ugyanis az, hogy a Ferrari kivásárolta a finn versenyzőt a szerződéséből, majd Kimi a rali felé vette az irányt.

„Nem tudjuk őszintén azt mondani, hogy rali-rajongók lennénk – ez idegen nekünk, miközben a Formula-1-et úgy ismerjük, mint a tenyerünket. Amikor Kimi vissza akart térni az F1-be, hozzánk fordult segítségért. Néhány hónap múlva meg is kapta azt, amit akart.”

„Személy szerint már 11, 12 éve ismerem őt, és nagyon közel áll hozzánk. Amikor segítséget kér tőlünk, tudja, hogy ránk mindig számíthat ebben, és megadjuk neki azt, amit kér. Nagyon örültem annak, amikor a visszatérés mellett döntött, hiszen ez az a hely, ahová igazán tartozik. Annyi ostobaságot hallhattunk arról, hogy motivációs problémákkal küzd… Az igazság az, hogy csak egy ok miatt akart visszatérni – ez azért történt meg, mivel szuper-motivált és újra az F1-ben akar versenyezni.”

„Most Kimi vágya teljesült, és ott van a Lotus soraiban. Véleményem szerint Grosjean és ő egy jó kombinációt alkotnak együtt. Azzal, hogy a csapat változtatott a versenyzőin, megmutatja, hogy nem voltak elégedettek a pilótákkal és újra a nagy csapatok között akarnak lenni.

Időközben Kimi egyértelművé tette a Times of India hasábjain, hogy 2010-ben is versenyezni szeretett volna az F1-ben: „Soha nem terveztem azt, hogy elhagyom ezt a sportot. Egyébként is, szerződésem volt 2010-re.”

Képek Ausztráliából

Kimi
Sebastian

Ausztrál Nagydíj 2012: Button, Räikkönen, Vettel, Webber

Íme a 2012-es Ausztrál Nagydíj hivatalos sajtótájékoztatójának pontos menetrendje.

Vettel: Ahhoz, hogy világbajnok legyek, Alonsot is kell győznöm

A Red Bull Racing kétszeres világbajnok német versenyzője butaságnak tartaná azt, ha most leírná a Ferrarit és Fernando Alonso-t.

Sebastian Vettel nagyon elismerően nyilatkozott a sajtónak Ausztráliában, az évadnyitó versenyhétvégén.

Fernando Alonso és Sebastian Vettel köztudottan nagyon jó kapcsolatot ápol egymással a Formula-1-ben.

A két tábor rajongóiról ugyanezt már nem lehet elmondani, noha ezen szimpatizánsoknak csak meg kellene nézniük azt, hogy Alonso és Vettel milyen lazán kezeli a dolgokat, és teszik ezt annak ellenére, hogy az egyikük a Red Bull, míg a másik versenyző a Ferrari istállónak dolgozik.

„Egyszerűen butaságnak tartanám azt, hogy leírnánk Alonso-t és a Ferrarit, még a szezon kezdete előtt. Alonso egy nagyszerű versenyző, és minden évben ugyanezt mondhatom el róla. Egyike azon versenyzőknek, akiket le kell győznöd ahhoz, hogy világbajnok legyél. Ha meg akarod nyerni a világbajnokságot, akkor le kell őt győznöd.” – hangsúlyozta a tengerparton adott nyilatkozatában Vettel.

„Minden tekintetben a minőséget képviseli Alonso és a Ferrari. Lehet, hogy jelenleg nem olyan erősek, de a Ferrari bármikor képes elől lenni.”

Räikkönen: Újra nyerni akarok, de ez nem tőlem függ

Kimi Räikkönen nagyon motiváltnak tűnik a 2012-es szezon rajtja előtt, és elmondta, újra nyerni szeretne a Formula-1-ben, de úgy gondolja, ez csak az autójától függ.

A finn „Jégember” vállat von, és nem tudja, hogy mi lesz vele a folytatásban.

Kimi Räikkönen a Lotus F1 Team színeiben fog versenyezni az idei kiírásban, és lehetőség szerint ott lenne a nagyok között. Räikkönen és a Lotus pozitív tesztet zárt Spanyolországban, mondhatjuk ezt annak ellenére, hogy a második barcelonai körözgetést ki kellett hagynia az istállónak a felfüggesztés problémája miatt.

Kimi, aki 2007-ben a Ferrarival bajnok lett az F1-ben, készen áll arra, hogy újra nyerjen a kategóriában.

„Ez az autótól fog függeni.” – kezdte a finn a The Telegraph hasábjain. „Természetesen újra nyerni akarok. De mit tehetsz, ha az autód nem elég jó? Majd olyan keményen fogom nyomni, ahogy csak tudom.” – tette hozzá Räikkönen.

Räikkönen csak nevet a róla szóló híreken.

„A vicces dolog az, hogy az emberek nagy történetet kerítenek abból, hogy én állítólag motiváció nélkül versenyeztem, de, ha a csapat azt mondja neked, hogy nem vehetsz részt a versenyen, mivel az autód megsérült, és ez túl veszélyes a víz, valamint a KERS rendszer miatt… Néha az emberek egyszerűen megpróbálnak egy rossz történetet fabrikálni a dolgokból, melyek eredetileg normálisak. De ez már csak így megy.” – mondta a sóhajtozása után Räikkönen.

Räikkönen nem tagadja, szívesebben versenyzett volna az 1970-es években, amikor minden lazább volt. James Hunt?

„Azokban a napokban a Formula-1 egy kicsit más volt. Az élet azonban megy tovább. Minden megváltozik. De az biztos, hogy szerintem a dolgok mókásabbak voltak, amikor James Hunt versenyzett.”

Robert Kubica súlyos rali-balesete?

„Ah, normális, hogy a Formula-1-el mindent megpróbálnak betiltani. Sajnálatos az, ami tavaly Roberttel történt… de ez még azelőtt történt, hogy az bekerült volna a szerződésébe. Talán a jövőben elérhetsz néhány jó eredményt ezen a területen. Még mindig imádom a ralit. Ha képes lennék ugyanabban az időben a Formula-1-ben is versenyezni, akkor megtenném. Szerintem ez egy jó edzés és móka.”

Räikkönen elmondása szerint nem igazán érdeklődött az F1 iránt, míg ralizott.

„Néha, amikor otthon vagy, vagy valami hasonló, akkor ott volt a televízióban, de különösebben nem erőltettem meg magam.”

Kimi kezei továbbra sincsenek megkötve.

„Azt csinálok, amit akarok. Ha el akarok menni a barátaimmal, akkor ezt meg tudom tenni. Nincs senki, aki azt mondaná, hogy ezt nem szabad megtennem. Mindaddig, míg a munkádat 100%-osan el tudod végezni, nem látok problémát ezt illetően.” 

Vettel: Optimista vagyok, máshogy ezt nem is lehetne csinálni

Sebastian Vettel elárulta, hogy természetesen magabiztosan várja a Ausztrál Nagydíjat, és a kevés tesztkilométer sem bizonytalanította el.

A módosított RB8-asra pár új elemet is feltesz a Red Bull Racing.

Vettel a Motorsport Magazinnak nyilatkozva elárulta, hogy már nagyon várja a szezonkezdetet, és örül neki, hogy végre élesben is autóba ülhet:

„Természetesen nagyon. Óriási az örömöm, már csak azért, mert rengeteg spekuláció van most is, de pontosan senki sem tudja, hogy hol áll. Legkésőbb szombaton többet fogunk tudni.”

Helmut Marko szerint az RB8-ason több új alkatrész is bevetésre kerül Ausztráliában, de a versenyző igyekezett kikerülni a választ:

„Ami ezeket a dolgokat illeti, ő a szakember. Erről inkább vele kellene beszélni. Természetesen reméljük, hogy minden egyes új elem előre visz. És reméljük, hogy itt ez egészen előre fog vinni.”

Vettel a kevés teszt ellenére, melyet a módosított géppel tudott teljesíteni, optimistán várja a hétvégét:

„Igen, remélem. Egyébként meg nem tudom, hogyan lehetne ezt másként csinálni. Úgy gondolom, hogy eddig minden terv szerint ment, és annyira magabiztosak lehetünk, amennyire csak lehetünk ezen a ponton.”

Mi van Räikkönen sapkája alatt?

Melbourne - Kimi Räikkönen (32) úgy tér vissza a Forma–1-be, ahogy 2009 végén távozott: sapkában.

A finn autóversenyző a száguldó cirkuszban divatot teremtett azzal, hogy lépten-nyomon fejfedőt hordott. Ha esett, esetleg fújt vagy éppen sütött a nap, a pilóta sapkában sétált a boxutcában, nyilatkozott vagy adott autogramot.

Az F1-ben a Lotus színeiben induló világbajnok szenvedélye most is tart. A csapat hivatalos bemutatóján, amíg márkatársa, a francia Romain Grosjean (25) szőke fürtjeit mutogatta, addig Räikkönen az istálló hivatalos baseballsapkájában mosolygott.

Legutóbb a Top Gear című brit autósműsorban sem változtatott megjelenésén.

– Használ a korpásodás elleni sampon – utalt viccelődve az egyik szponzorra a házigazda szerepét betöltő Jeremy Clarkson (51), majd egy mozdulattal lekapta a pilóta fejéről a sapkát.

A finn sztár gyűjteménye számtalan darabból áll. Sőt amikor 2010-ben ralira váltott, az autó- és motorversenyzőknek is sisakot tervező Uffe Tagström külön kollekciót készített Räikkönennek. A kiegészítőket téli és nyári változatban is meg lehet vásárolni, 8-10 ezer forintnyi fontért kapható és több tízezer darabot adtak el belőle. A sapkákon a pilóta aláírása is szerepel.

Minden bizonnyal a Lotus versenyzője a pénteki szabadedzésekkel kezdődő Ausztrál Nagydíjon sem hagyja otthon a számára oly nélkülözhetetlen kelléket. A finn nagyon várja már a rajtot, elmondása szerint a Forma–1 az ő távolléte alatt nem sokat változott.

– Nem építették át az ausztráliai pályát, így aligha tévedek el – viccelődőtt a Jégembernek becézett Räikkönen. – Az erőviszonyokat nem lehet még megítélni, de úgy gondolom, jól szereplünk majd Melbourne-ben.

Vettel továbbra is éhes a sikerre

A Formula-1 legfiatalabb kétszeres világbajnoka, Sebastian Vettel még éhesebb a sikerre, és az Ausztrál Nagydíj előtt pár nappal arra figyelmezteti riválisait, hogy számára az idei cél a harmadik világbajnoki cím megszerzése.

Vettel elmondta, hogy tavalyi egész éven át tartó dominanciája sem halványította el azon vágyát, hogy egy újabb címet szerezzen idén, és nem tagadta, hogy csalódott lesz, ha nem sikerül a címvédés.

„A cél mindig az, hogy megnyerjem a világbajnokságot, és miután megnyertem az első világbajnoki címet, az sok szempontból megkönnyebbülés volt, mert bebizonyítottam magamnak, hogy meg tudom csinálni – és ez sokkal fontosabb, mint bármi más, mert ez olyan valami, amit már senki sem vehet el tőlemˇ- nyilatkozta Vettel Ausztráliában, a St. Kilda strandon a Red Bull promóciós rendezvényén.

„Mindent összevetve nagy megkönnyebbülés volt, de ez nem jelenti azt, hogy nem érdekelne, mi lesz ezután. Éppen ellenkezőleg – tudom jól, hogy minden kezdődik előröl, mindenki a nulláról indul ismét, és én ismét szeretném megcsinálni természetesen. Szóval még sohasem tettem fel magamnak a kérdést, hogy meg akarom-e újra csinálni, vagy hogy miért is vagyok itt. Semmi sem változott. Én még mindig ki vagyok éhezve, és még mindig idegesít, ha valakinek jobb a tempója nálam, és ez biztos, hogy jó dolog.”

„Egy napon mindenkit legyőznek, és ez nem a nap miatt különös, hanem azért, hogy képes vagy-e visszatérni. Semmi baj sincs azzal, ha veszítek, mert rengeteg verseny van, és az egyetlen, aki a legkövetkezetesebb hozza a formáját, az érdemli meg a világbajnoki címet.”

Vettel riválisaihoz hasonlóan úgy véli, hogy az erősorrend jelenleg még teljesen tisztázatlan, és nem bolond, hogy elhitesse magával, hogy az idei évben is garantált a sikere.

„Értelmetlen lenne arra gondolni, hogy soha semmi sem lesz rossz. Azt hiszem, annak alapján amit eddig láttunk, és amin már túl vagyunk, elég okos lennék, ha meg tudnám mondani, hogyan tovább. Hogy őszinte legyek, az elmúlt pár évben, vagy ha csak az előző évet is nézzük, biztos, hogy nagyon jó szezonunk volt, de még akkor is voltak olyan versenyek, ahol úgy éreztem, jobban is lehetett volna csinálni, és más versenyeken sikerült is jobban csinálni. Ilyen az élet.”

„Soha sem tudhatjuk, mi fog történni, és őszintén szólva kissé unalmas is lenne, ha tudnánk. Azt hiszem, az emberek fele nem lenne itt, ha az eredmény előtt tudná, mi fog történni.”

"Nagy dolog ez, különösen ebben az évben, amikor valóban nem tudjuk, hogy ki hol áll, és úgy néz ki, a csapatok nagyon közel vannak egymáshoz, szóval lehet még néhány meglepetés. A Lotus nagyon erős volt a teszteken, mi őket oda várjuk, és már csak pár nap, hogy többet is tudjuk.”

Vettel kissé idegesen hagyta el Barcelonát, az utolsó tesztnapot követően, mivel sebességváltó probléma miatt nem tudta végigvinni a tervezett programot, ám meg van arról győződve, hogy nincs a Red Bullnak megbízhatósági problémája a szezonnyitó előtt.

„Szerettem volna kicsit többet tenni az utolsó napon, de a megbízhatósággal nincs katasztrofális probléma. Kicsit rosszabbak tűnik, mint amilyen valójában. Természetesen meg kell érteni, hiszen ez egy új autó, a téli tesztek éppen erre vannak, hogy ha van valami probléma, vagy néhány adat nem olyan, ahogy azt szeretnénk, akkor nyilvánvaló, hogy az óvatosság miatt meg kell állni, és ellenőrizni azokat – és ez időt vesz igénybe. Az autó alját, vagy a különféle alkatrészeket vesszük, nem egy pillanat alatt lehet hozzáférni. Ez nem ennyire egyszerű, ezzel időt veszítünk, ami kellemetlen, de ez van. Szerettem vonna összességében több kört megtenni, de az ilyen kérdésekre mindig megtaláljuk a megoldást, mégpedig elég gyorsan, és nyilván ez kihat az aznapi munkánkra.”

"Itt már minden beállításnak kész kell lenni, és majd meglátjuk, hogyan dolgoztunk. Ahogy minden élvben, az autók építésének vannak korlátai, és próbálgatunk kicsit többet kihozni belőle, különösen, ha a szabályokban nincs jelentős változás. Kicsit megpróbáljuk a határokat kitolni, mert hát ez az F1 - de az autók a szabályok alapján kell, hogy épüljenek, melyek időről időre változnak."

Ablak a Lotuson - A Microsoft beszállt az enstone-i csapathoz

A téli tesztek ugyan nem mutattak valós erősorrendet, ám az ott mutatott teljesítményekből azért annyit ki lehetett látni, hogy az idei év egyik meglepetés csapata lehet a Lotus. A Genii Capital tulajdonában lévő alakulat komoly szándéka megkérdőjelezhetetlen, és most a csapat üzleti lehetőségei is jelentősen bővültek, miután bejelentették, hogy a Microsoft számítástechnikai óriáscég szponzorként csatlakozik az enstone-i istállóhoz.

A Lotus a napokban bejelentette, hogy hároméves partneri megállapodást kötött a Microsoft-al, ami az autókon Microsoft Dynamics feliratként lesz majd látható. A megállapodás alapján a cég jelentős segítséget nyújt a Lotus üzleti modelljének átalakításában, optimalizálásában a márkaépítésben, és új technológiai alkalmazásokkal segítik az alakulatot a nagyobb versenyképesség elérése érdekében.

Az együttműködés részeként a Microsoft Dynamics üzleti megoldásokat dolgoz ki az istálló számára, melyek alapján jelentősen könnyebbé válik minden üzleti struktúra átalakítása oly módon, hogy a végén az egész alakulat, a létesítményekkel együtt világszínvonalon végezhesse munkáját, és minden üzleti tevékenységét. A Microsoft szakemberei a megállapodás teljes időtartama alatt folyamatosan együtt dolgoznak a Lotus gárdájával, és minden tevékenységet figyelemmel kísérnek, hogy optimalizálni tudják, és ezzel az összes területen hatékonnyá tegyék az alakulat működését.

„A Lotus csapat rendkívül büszke arra, hogy sikerült szponzorként bevonzani a Microsoft Dynamics-ot” - nyilatkozta Patrick Louis, az istálló vezérigazgatója.

„Egy izgalmas szakaszába léptünk az üzleti modellünk fejlesztéseinek, és ahogy a közelmúltban átalakítottuk a menedzsmentet, most már ez is része lesz a globális üzleti átalakulásunk folyamatának. A Microsoft Dynamics jelenléte döntő fontosságú céljaink elérése érdekében. Ez az együttműködés átfogóan segíti hozzá a Lotus F1 Team-et azoknak az irányítási rendszerek a megismeréséhez, melyek alapján egy 'okos megközelítéssel' állhatunk majd az F1-hez.”

„Egy olyan üzletágban, ahol minden ezredmásodperc számít, a Microsoft egy olyan módszert dolgoz ki a Lotus számára, mely segíti a vezetés műveleti hatékonyságát, ami akár másodperceket is jelenthet” – nyilatkozta Hal Howard, a Microsoft Dynamics alelnöke.

„A Lotus csapata előrelátó és agilis az üzleti vonatkozásokban, és a Microsoft izgatottan várja, hogy olyan technológiákkal járulhasson hozzá az üzleti átalakításukhoz, mely hozzá segítheti őket a még dinamikusabb üzletvitelhez, ami nyereség lesz a számukra.”

Christian Pedersen a Microsoft Dynamics általános igazgatója is határozottan örül annak, hogy a cég idén a Lotussal csatlakozott a száguldó cirkuszhoz.

„A Microsoft Dynamics csapata hasonlóan büszke arra, hogy neve, mint a Lotus hivatalos, üzleti rendszereinek átalakításáért felelős cég, megjelenhet az F1-ben. Nagyon várjuk már, hogy együtt dolgozhassunk, és hogy optimalizáljuk a csapat tevékenységét minden szempontból, az elejétől a végéig. Beleértve a tervezést, a gyártást, a logisztikát, egészen a kiskereskedelemig mindent, és a Microsoft Dynamics üzleti alkalmazásainak használatával lehetővé tegyük számukra, hogy még versenyképesebbek legyenek.”