Räikkönen: Nem az F1 az életem!

Kimi Räikkönen semmit sem változott, a 2007-es bajnokot továbbra is csak a versenyzés érdekli az F1-ből, minden más kívül esik az érdeklődésén.

Kimi Raikkönenről mindig is köztudott volt, hogy finoman szólva sem rajong a Forma-1-hez kapcsolódó pályán kívüli tevékenységekért, és ez a kétéves távolléte alatt sem változott. Ő csak beül az autóba, vezet, kiszáll, eddig tart számra az F1, mondta a német Bild vasárnapi számában.

"Semmi sem változott, én csak a versenyzésért vagyok itt. A többi szarság nem érdekel. Ha az autók nem lennének az F1-ben, én sem lennék itt. A Forma-1-nek semmilyen szerepe nincs a magánéletemben, van igazi életem is. Azt hiszen, sokaknak tényleg az F1 az életük, de nekem nem" - foglalta össze a finn.

Az idén visszatért Räikkönen ezzel együtt élvezi, hogy újra a száguldó cirkuszban vezethet, igaz, azt egy kicsit bánja, hogy a Bahreini Nagydíjon nem sikerült megcsípnie a győzelmet, a mostani, állandóan változó erőviszonyok mellett ki kell használni a lehetőségeket.

"Nem alakul rosszul. Élvezem, amit csinálok, ennyi elég is. Nem érdekel, hogy mások szerint jól vagy rosszul teljesítek. Persze az azért bosszantó, ha csak második vagyok, ki tudja, milyen lesz a következő futam" - utalt az eddig szinte mindig problémásan-pechesen alakuló versenyhétvégékre.

Az idén mindenki sorra kerül?

Négy verseny, négy különböző győztes a konstruktőrök és a versenyzők között is. Az idén még egy pilóta sem tudta két versenyen keresztül vezetni a bajnokságot. A mezőny visszatér Európába, de addig is van min töprengeni, még ha a végkimenetelt megjósolni lehetetlen is.

Sepangi káosz …

Egy héttel a szezonnyitó futam után a Száguldó Cirkusz egy csodálatos trópusi országba, Malajziába utazott tovább. A sepangi versenypálya a maláj félszigeten fekszik, nem messze Kuala Lumpurtól. Az aszfaltcsík kialakítása és a térségre vonatkozó magas páratartalom, és monszunszerű esőzések komoly igénybevételt jelentenek a pilótáknak és a technikának egyaránt. A Sepang International Circuit (SIC) hivatalos besorolása motorsport-versenypálya, 5543m hosszú és maga a futam56 körös.

Ha Sepang, akkor az F1 rajongói Kimi Räikkönen nevét említik. Mára már legendává nőtte ki magát a finn klasszis magánakciója, amikor 2009-ben a megszakított Maláj Nagydíjon rövidnadrágban, lazán, jégkrémet evett, míg a mezőny többsége a rajtrácson várakozott az esetleges újraindításra. Kimi mást nem is nagyon tehetett, ugyanis elromlott az autójában a KERS, nem lett volna értelme nekivágni a versenynek, amely végül el sem rajtolt. Nos, idén a Lotus F1 Team is erre alapozva jégkrémet osztogatott a média munkatársainak. A finn világbajnok remek humorral rendelkezik, s kellő öniróniával is, erre utal a rövid levél a finomság mellé: "Jó étvágyat a jégkrémhez, remélem, felfrissíti önt, hogy aztán még jobban élvezhesse a Maláj Nagydíjat! Kimi Räikkönen" 2011-ben Sebastian Vettel aratott magabiztosnak mondható győzelmet, idén tehát jó futamra volt kilátás…
A pilóták érkezésekor esős idő fogadta a mezőnyt, a pénteki szabadedzésekre végül elúsztak a felhők a sepangi pálya felől. Pénteken a McLaren 2008-as világbajnoka, Lewis Hamilton bizonyult a leggyorsabbnak, Scumacher előtt, Button harmadik helye pedig mutatta, a Mercedes motor hajtotta két istálló tempóját tekintve igen csak pole esélyes… A regnáló világbajnok, Sebastian a 10. helyen állomásozott, némi gumiproblémával;elmondása szerint nem érezte igazán a Pirelli abroncsait.
Finn kollégája is problémákkal küzdött, az E20-as elnevezésű versenygép kormányzása még mindig nem volt tökéletes, s KERS gondok is felmerültek az edzés folyamán. Ráadásul, még az idénynyitó futamon megsérült a váltó, melyet nem lehetett javítani, cserélni kellett az alkatrészt. Ez viszont 5 rajthelyes visszasorolást jelentett a Jégembernek, a szabályok értelmében ugyanis egy váltónak 4 versenyhétvégét kell kibírnia. És hogy teljes legyen az enstoni alakulat balszerencséje, szombat reggelre leégett a Lotus motorhomejának étkeztető és konyhai része, szerencsére személyi és technikai sérülés nem keletkezett. Az utolsó szabadedzésen aztán ismét Mercedes motor által hajtott versenygép mutatkozott a leggyorsabbnak a Red Bull – Vettel, Webber - és a Lotus –Räikkönen - Grosjean - párosa előtt.
A kvalifikáción végül, a szabadedzések tükrében nem meglepő módon McLaren első sor született Hamilton, Button sorrendben. A harmadik legjobb időt autózva, Scumacher mehetett még interjúzni a két brittel, mellőle a Red Bull ausztrálja, Webber várt a rajtot. Az arany-fekete gépet hajtó Kimi lett az ötödik, csapattársa a hetedik, közéjük a címvédő Sebastian hozta be autóját. A finn visszasorolása miatt némiképp átalakult a rajtrács, Seb az ötödik kockából indulhat.

A malajziai időjárás vasárnapig kegyes volt a mezőnyhöz, ám a verseny napján szó szerint leszakadt az ég alja, kaotikus versenyt előidézve…
A két ezüst McLaren megtartotta kvalifikációs sorrendjét a rajtnál is, mögöttük viszont káosz alakult ki; Romain Grosjean meglökte az előtte haladó Schumacher Mercedesét, melynek következtében mindketten megpördültek, s a mezőny végére csúsztak vissza. Vettel Webber sorrendben harmadik, negyedik helyen haladt a két RB, s a mezőny hátsó részében is ment a pozíciókért folytatott csata. Az intermadiete gumik hamar kevésnek bizonyultak a szakadó esőben, a komplett mezőny abroncsokat váltott. Perez már az első körben látogatást tett szerelőinél, s ezzel pozíciókat nyert, míg a regnáló bajnok kerékcseréjébe hiba csúszott: várnia kellett ausztrál csapattársa mögött. A Red Bull mellett a Lotus istálló is rossz irányba taktikázott, későn hívták be a finnt, míg csapattársa Grosjean a negyedik körben a kavicságyban landolva ismét kényléten volt feladni a futamot.
A hetedik körben aztán pályára gurult a SafetyCar, kettő kör elteltével, piros zászlóval megszakították a futamot. A leintéskor az első hat sorrendje a következő volt: Hamilton, Button, Pérez, Webber, Alonso Vettel. Hosszas szünet után végül újra rajtolt a mezőny, s máris káosz alakult ki; többen már az első körben kihajtottak köztes gumikért. A McLaren csapat rendkívül balszerencsés volt vasárnap: Hamilton sokat időzött a boxban, harmadikként tért csak vissza, valamint Button ráfutott az előtte kóválygó Karthikeyan autójára, így törött első szárnnyal vissza kellett hajtania szerelőhez, s a 21. helyre esett vissza. Alonso és Perez autózott az első két helyen nem kis meglepetést okozva, a negyedikként versenyző Rosberget pedig folyamatosan előzték, a német alatt ugyanis megint csak elfogytak a gumik.
A futam utolsó szakaszára előkerültek a slic gumik is, a cseréket követően bár szoros volt az első két hely sorsa, a sorrend változatlan maradt: Alonso, Perez, Hamilton trió hajtott az egyre jobb állapotban lévő aszfalton.
Sebastian Vettel versenyének Karthikeyan vetett véget, a 47. körben lekörözésnél eltalálta a Red Bull bal hátsó kerekét, a regnáló világbajnok defekt után a negyedik helyről visszaesve a 11. helyen végzett.
Az élen várt nagy csata elmaradt, bár Perez kitaposta a Sauber lelkét is, az egyik kanyarban kisodródott, s visszatérése után nem kockáztatta stabil második helyét.
A kaotikus futamot Alonso nyerte, Perez és Hamilton előtt. Az első ötbe Webber és Räikkönen került be, a finn világbajnok megfutotta a verseny leggyorsabb körét az 53. körben (1:40.722).

Kevesen gondolták volna, hogy a teszteken gyengélkedő maranelloi gárda a második futamon dobogóra áll, s rögtön a legfelső fokára. A csoda számba menő eset után azonban nem szabad elfelejteni: a mindvégig levegőben lógó eső nagyban hozzá járult Alonso győzelméhez. Maga az olasz istálló is kijelentette, ezt az eredmény nem fogják tudni tartósan hozni, és ez viszont azért annyira nem meglepő már… Főleg ha nincs Räikkönen visszasorolása, Button és Vettel elrontott versenye, és ha 2011-hez hasonlóan ismét száraz pályán rajtol a mezőny…
De ebben a sportágban az a szép, hogy nem létezik a „ha” kezdetű mondat J Minden esetre egyre jobban látszik: idén nyílt küzdelem lesz, a vb cím sorsa alighanem a végső futamokon dől el, és ami a legszebb, egy picit sem tisztult a kép az erősorrendet nézve. 2012 igazán fordulatos, mondhatni bajnoki év lesz…
Folytatás három hét múlva, Kínából…

" A versenyzésben bármi megtörténhet, mint ahogy azt a Maláj Nagydíj is megmutatta nekünk. Ha esik az eső, és meg is kell szakítani a futamot, az esélyt ad a hátrányosabb helyzetben lévő versenyautók számára is. Ha kapsz egy tökéletes időzítést, akkor szabad előtted az út, és jól látható, hogy harcolhatsz a top helyekért. Bárcsak nekünk is magadatott volna…De ezen fölösleges rágódni, hiszen az eredményen nyilván már semmit sem változtat. A csapat keményen dolgozik, és tartjuk a helyes irányt. Nyilvánvalóan van egy jó és megbízható autónk, ami mindenhol gyors volt. Az időjárás és a történések nem nekünk kedveztek, de ilyen az autóverseny. Csak azzal foglalkoztunk amivel mindig is: megpróbáltuk a legtöbbet kihozni a helyzetből.”

"A maximumon teljesítettünk, hogy elérjük a negyedik pozíciót, aztán a végén egy pontot sem tudtam szerezni, elég frusztráló ezt elveszíteni. Néhány embernek (Karthikeyan) jobban meg kéne nézni, hogy hol közlekedik. Az eset után problémáim voltak az autóval, de látni szerettem volna a kockás zászlót, annak ellenére, hogy nem szereztem pontot. A HRT-vel történt incidens előtt, egészen jól alakult a versenyünk, ezért így bosszantó volt elveszíteni a versenyünket. Elég meghatározó volt, hogy elveszítettem a rádiókapcsolatot a csapattal, mivel ilyen körülmények között nagyon nehéz tudni, hogy mi történik pontosan a pályán. Ezen a futamon döntő volt, az is, hogy mikor jövünk ki abroncsot cserélni. Mivel nem működött megfelelően a rádióm, így későn kaptam az üzeneteket, majd a végén már semmit nem hallottam a csapattól."

Maláj Nagydíj

A verseny végeredménye

Írta: Melcsi

Mégis csapatutasítást alkalmazott a Lotus?

Sziasztok. Íme néhány friss hír, és ami fontosabb, hogy úgy tűnik a Lotus csapatutasítást alkalmazott a Bahreini Nagydíjon ... És reméljük, hogy az új dizájn elnyeri a tetszéseteket. : )


Kimi is faster than you! A Lotus mégis csapatutasítást alkalmazott Bahreinben

Räikkönen: Azért vagyok itt, hogy versenyezzek. A többi sz*rság nem érdekel!

Salo szerint Räikkönen akár idén újra világbajnok lehet

Räikkönen rajongók kérdéseire válaszolt

Képek

Futam - Kimi . Sebastian


Fotózás (Sebastian)

A Lotus bejelentette mugellói tesztbeosztását

Nemcsak a két versenyző, Kimi Räikkönen és Romain Grosjean, de a tesztpilóta, Jérôme D’Ambrosio is vezetheti majd a Lotus E20-as versenyautóját a május 1-3. között tartandó egyetlen szezonközi teszten.

A brit alakulat kedden hivatalos közleményt adott ki, melyben leírja, az első tesztnapon a belga tehetség, a másodikon Räikkönen, míg a harmadikon Grosjean foglalhat majd helyet az istálló idei versenygépében.

„Lenyűgöző lehetőség ez számomra, és szeretném meghálálni a Lotus F1-es csapatának, hogy esélyt kapok arra, hogy vezessem az E20-ast: ez egy nagyszerű autó, és már alig várom, hogy vezessem” – mondta D’Ambrosio.

„Nagyon hasznos lesz számomra, hogy hat hónap után újra Formula-1-es autót vezethetek. Már eddig is mondtam, hogy egy topcsapatnál betöltött harmadik versenyzői szerepkör jó lehetőség számomra, és most már kezdem is látni ennek előnyeit.”

A csapatot irányító Eric Boullier úgy véli, az, hogy lehetőséget adnak a belga versenyzőnek, az istálló hasznára is válik majd.

„Nyilvánvaló, hogy nagyon szeretne már újra volán mögé ülni, és számunkra – mint csapatnak – is nagyon értékes lesz, hogy most megkapja ezt a lehetőséget” – mondta a szakember. „Egy teljes napot kap arra, hogy megbarátkozzon az E20-as modellel, és már most alig várjuk azokat a visszajelzéseket, melyeket kapunk tőle.”

„Jó eredményt értünk el Bahreinben, de mint mindig, most is keményen kell dolgoznunk azért, hogy fejlődjünk. Mugellóban lehetőségünk lesz arra, hogy kipróbáljunk néhány új elemet, és remélhetőleg sikerül is előrelépnünk majd.”

A Lotus tudta, hogy Räikkönen visszatérése sikeres lesz

Kimi Räikkönen a múlt hétvégi Bahreini Nagydíjon pontosan azt a teljesítményt nyújtotta, amit csapata, a Lotus várt tőle, amikor leigazolta – árulta el a gárda tulajdonosa, Gerard Lopez.

Amikor a csapat bejelentette, hogy leszerződtette a 2007-es év világbajnokát, sokan megkérdőjelezték a finn visszatérésének eredményességét, attól tartottak ugyanis, a kétévnyi távollét, illetve a motiváció hiánya komolyan visszaveti majd teljesítményét 2012-ben.

Ennek ellenére a 32 esztendős versenyző remekül helytáll, Bahreinben Sebastian Vettel mögött a második helyen ért célba, így rendkívül értékes pontokat szerzett a brit alakulatnak.

„Emlékszem, egyáltalán nem örültem, amikor az interjúk során folyamatosan azt mondogatták, hogy a visszatérése hazárdjáték” – mondta Gerard Lopez, a Lotus F1-es csapatának tulajdonosa. „A srác egy világbajnok, egyáltalán nem öreg, fitt és motivált.”

„Láttam őt korábban más csapatoknál, de a munkához való hozzáállása és a viselkedése soha nem ilyen volt. Szóval őszintén hiszem, hogy ott van, ahol lennie kell, ott, ahol gondolta, hogy lesz majd, és mi is ezt vártuk tőle.”

„Mindig természetes volt, ezt az ember nem veszíti el. Ha megvan a sebességed, akkor megvan. Azt láthattuk már korábban, hogy fitt, szóval nagy reményünk volt abban, hogy teljesíteni fog, és azt gondolom, most kiderült, hogy jó választás volt.”

Lopez elmondta továbbá, nagyon bízik abban, hogy a tavalyi évvel ellentétben a Lotus tartani tudja riválisai fejlesztési tempóját, és a teljes idény során képes lesz jó eredményeket produkálni.

„Nem sokan vették észre, de ugyanannyi fejlesztési csomagunk volt tavaly, mint a Red Bullnak, egyszerűen csak az volt a helyzet, hogy a mieink nem működtek. Egy évvel korábban mindegyik jól működött, de az autó alapjai nem voltak jók.”

„Emlékszem, hogy olvastam egy cikket, mely szerint mi voltunk a második legtöbbet fejlődött csapat, szóval idén egy jó autóval, illetve működő fejlesztésekkel harcban lehetünk.”

Vettel: Kívülállóként könnyű beszélni

Sebastian Vettel szerint egyáltalán nem volt sétagalopp végigcsinálni a bahreini versenyhétvégét, és folyton azt mondogatni, hogy „versenyzőként csak a futamra koncentrálunk, és bízunk az FIA döntésében”.

Utóbbi magyarázat miatt számos támadás érte a Forma-1-es versenyzőket.

Bahreinnel kapcsolatban rendszerint ugyanazt a választ adták a versenyzők, miszerint bíznak az FIA megítélésében, és nem aggódnak a biztonság miatt – a pilóták többnyire meg is kapták a magukét, amiért nem vállalják az őszinte véleményüket.

Tegnap Mark Webber már bevallotta, hogy alig várta a hazatérést, és most Sebastian Vettel is elmondta a gondolatait az ügyről:

„Sokszor kritizálják a versenyzőket amiatt, hogy nem megfelelően válaszolnak a kérdésekre. Nagyon könnyűnek találom a kívülállók számára, akik nincsenek itt, hogy kommenteket gyártsanak”- mondta a Red Bull Racing versenyzője egy interjúban, melyen a Total Race is jelen volt.

„Jobb is, ha most itt befejezem…”

„Nyilvánvalóan nem volt könnyű. Megpróbálsz a versenyre koncentrálni az autóban, és a problémákra, melyekkel esetleg szembe kell nézned akkor, amikor több teljesítményt akarsz kiszedni az autóból”- folytatta a kétszeres bajnok, aki idei első győzelmét szerezte meg Bahreinben.

„Természetesen nekünk is van szemünk és fülünk, és tudjuk azt is, hogy mi történik. Ugyanazokat a dolgokat olvassuk, mint mindenki más.”

„Boldog vagyok, és megkönnyebbültem, hogy semmi sem történt, és biztonságban térhetünk haza.”

Vettel hangsúlyozta, hogy a szervezők mindent megtettek annak érdekében, hogy probléma nélkül menjen le ez a versenyhétvége:

„Szerintem az emberek annyi mindent beleadtak, hogy végül minden biztonságos volt. Meg kell, hogy köszönjem nekik. Remélhetőleg úgy térhetünk vissza a jövőben, hogy minden biztonságos lesz.”

Räikkönen idén többször szeretne a győzelemért harcolni

Mindössze négy verseny telt el azóta, hogy Kimi Räikkönen két év kihagyást követően visszatért a száguldó cirkusz porondjára, és Bahreinben máris a dobogó második fokán ünnepelhetett. A 2007-es bajnok a 11. helyről rajtolva fantasztikus tempót diktált, ettől függetlenül nem teljesen elégedett, mert véleménye szerint a futamgyőzelmet is megszerezhette volna. A Lotus F1 Team hivatalos weboldalán Kimi elmondta, reméli ezentúl gyakrabban lesz lehetősége a győzelemért harcolni.

Kimi, ez az első dobogós eredményed ebben a szezonban. Boldog vagy?

Kimi Räikkönen: Nagyon boldog vagyok. Néhány elszalasztott lehetőség után végül összehoztuk a dobogót. Olyan autónk van, amivel már az első három versenyen is ott lehettünk volna, de vétettünk pár kisebb hibát, ami sokba került. Természetesen szerettem volna nyerni, és sokkal boldogabb lettem volna, ha sikerül a győzelem, ennek ellenére ez egy jó eredmény, és a kemény munka után megérdemli a csapat. Remélhetőleg ezután gyakrabban leszünk ebben helyzetben.

Mennyire voltál közel a győzelemhez?

KR: Egyáltalán nem voltunk messze a győzelemtől. Volt egy esélyem, de a mozdulatom Sebastian (Vettel) ellen nem igazán működött. Ez volt az egyetlen lehetőségem, de nem tudtam kihasználni, mert a rossz oldalt választottam. Ezt követően a gumik már nem működtek olyan jól, és ennyi volt. Nagyon jól tudtam, hogy ez volt az egyetlen esélyem. Remélhetőleg gyakrabban leszünk majd ilyen helyzetben, és akkor lesz még lehetőségem. Keményen kell dolgoznunk, egyes területeken még fejleszteni kell az autót, és akkor biztos vagyok benne, hogy többször lehetünk még a dobogón, és harcolhatunk a győzelemért.

Volt valamilyen problémád a verseny közben?

KR: Adtunk magunknak egy kis esélyt, és kissé kiábrándító, hogy nem sikerült nyernem, de az elején elkövettem egy kis hibát, és vesztettem egy helyet Felipével (Massa) szemben. Így újra meg kellett előznöm, és ez eltartott egy kis ideig. Ez után elég könnyen meg tudtam előzni az autókat, de végül mégis túl hosszú időnek bizonyult, és ennek következtében nem tudtam megnyerni a versenyt.

Ez az eredmény megkönnyebbülés a múlt heti nehéz kínai Nagydíj után?

KR: Miután az előző futamon, ahol keményen megpróbáltunk harcolni, de nem sikerült, azt hiszem az emberek valószínűleg azt gondolták, hogy kicsit hülyék vagyunk. A szombati döntésünkről bizonyára azt gondolták, hogy ugyanabba a hibába esünk, végül kiderült, hogy helyes volt a taktikánk. A csapat megérdemli ezt az eredményt. Már évek óta keményen dolgoznak, és ugyan nem voltam száz százalékosan megelégedve azzal, ahogy hétvégén alakultak a dolgok, de végül sikerült megfelelő eredményt elérni a csapat számára, ami egy fontos lépés.

Nem vesztettél időt amikor a verseny elején megpróbáltad megelőzni Romaint?

KR: Lehet, de nincs csapatutasítás, és ismerjük a szabályokat. Megpróbáltam olyan gyorsan megelőzni, ahogy csak tudtam, de két hasonló autónál ez nehézkes. Utólag már mindig könnyű megmondani, hogy mit kellett volna tennünk, de végül nem voltunk elég gyorsak a győzelemhez, így el kell fogadnunk a második helyet.

Bahreini Nagydíj - Futam

Egy nagyszerű versenyt zárhatunk a hétvégén, ugyanis Kimi és Sebastian a dobogón végeztek. Sebnek sikerült rajt-cél győzelmet aratni, míg Kimi a 11. helyről fantasztikus teljesítménnyel megszerezte a 2. pozíciót. Gratulálunk a fiúknak a szép eredményhez!  : )


Kimi Raikkönen: “Azt gondolom, hogy egy esélyt adtunk neki, hogy megelőzzük Sebastiant, kicsit csalódott vagyok, hogy nem sikerült megcsinálni. Egy kis hibát elkövettem az elején a Ferrarival szemben, elvesztettem egy kis időt és aztán idő kellett, hogy újra megelőzzem. Atán elég könnyen elmentem az autók mellett. Majdnem sikerült is megnyerni, de legalább itt van mindkét autónk a dobogón és azt gondolom, hogy a tegnapi nap után elégedettek lehetünk és megérdemli a csapat azt, amit elértünk. Nagyon keményen dolgoztunk és eddig nem igazán voltunk 100%-ig elégedettek az autóval és már ideje volt, hogy egy rendes eredményt is felmutassunk. Lehet, hogy a verseny közepén könnyebben elmentem volna Romain mellett, de nincsenek csapatutasítások, ismerjük a szabályokat. Próbáltam elmenni mellette, amilyen gyorsan csak lehet, nyilván jobb lett volna ha gyorsabban megelőzöm. Nem voltunk elég gyorsak ahhoz, hogy megszerezzük a győzelmet. Egy esélyem volt Sebastiannal szemben, de a fékezésnél a rossz oldalra indultam el, úgyhogy utána nem igazán volt más esélyem. Azt gondolom, hogy csalódás másodiknak lenni, de az utolsó futam után el kell fogadnunk és meg kell elégednünk a lehetőséggel.” 


Sebastian Vettel: “Azt gondolom, hihetetlen futam volt, nagyon nehéz körülmények között versenyeztünk. Volt, hogy komoly előnyöm volt Raikkönennel szemben. Nagyon jól sikerült elcsípni a rajtot, nagyon fontos volt, hogy sikerült előnyt kidolgoznom a mögöttem lévőkkel szemben és ez fontosnak bizonyult később. Majdnem az összes szett guminkat elhasználtuk tegnap és látni is lehetett, hogy Kimi és Romain is milyen gyors volt. Nehéz volt a verseny, minden működött igazság szerint, a stratégiánk is. Köszönöm mindenkinek, a csapatnak, a szerelőknek, fantasztikus munkát végeztek, mint ahogy az első három futamon is. Azt gondolom, hogy nem voltunk elégedettek az autóval, voltak kéréseim, hogy mit állítsanak rajta, voltak új alkatrészek, oda-vissza variáltunk, rengeteg időt töltöttek a garázsban, rengeteget szereltek. Ezen a hétvégén is nagyon sokat dolgoztak és örülök, hogy sikerült összehozni a pole-pozíciót és aztán a futamot is. Kimi sikerült megspórolni egy szettet tegnap, úgyhogy minden etapot új gumin kezdett, így nagyon nehéz volt magunk mögött tartani. Azt gondoltam, amikor közeledett hozzám, hogy nem csak egyszer próbálja meg, hanem többször is. Aztán a verseny vége felé sikerült elhúznom tőle valamennyire és sikerült megtartanom az előnyömet. Büszke vagyok a csapatra. Nem én voltam az egyetlen, aki közvetlenül a verseny után megállt, volt ott egy pár autó, ami nem futotta meg a levezetőkört. Azt gondolom, hogy meglepett bennünket, hogy milyen tempót autóztunk és nagyon szorongattak minket hátulról, nem vettük le a lábunkat a gázról, de elég volt végül is az üzemanyag, tudtuk hogy hány kör lesz az elejétől a végéig és azt gondolom, hogy ez így rendben is volt.”

“Nagyon szoros ez a szezon, nagyon közel vannak a különböző autók egymáshoz és tényleg a legapróbb különbségek is hatalmas különbséget eredményeznek vasárnap. Az idény legelején azt gondoltuk, hogy a McLaren a legjobb autó és aztán azt láttuk, hogy vasárnap egész más lehet a kép. Vasárnap is az egyik legversenyképesebb csomaggal rendelkeznek, de ahhoz, hogy minden meglegyen, nagyon sok apró részletnke egyezni kell. Nagyon boldog vagyok, hogy ez most sikerült nekünk. A kínai fontos lecke volt számunkra, nagyon sokat megtudtunk az autó gyengéiről. Két különböző beállítással mentünk, itt most eldöntöttük, hogy az újat fogjuk használni és azt gondolom, hogy ez egy olyan pálya, ahol nagyon sok erőre van szükség. Az első három autó a Renault-val megy , úgyhogy gratulálok a Renault-nak is. Most boldog vagyok. Egy kicsit pihenhetünk és aztán odatesszük magunkat, hogy újra jó eredményt érjünk el.”

Bahreini Nagydíj - Időmérő

Sebastian megszerezte a pole pozíciót a Bahreini Nagydíj időmérő edzésén. Kimi csak a 11. helyről kezdheti a holnapi futamot.


Kimi Raikkönen: “Megvolt ma a sebességünk és könnyen bejuthattunk volna az időmérő edzés utolsó etapjába is egy újabb körre, de úgy gondoltuk, érdemes kockáztatni, csupán egyetlen kört futni a Q2-ben és megőrizni egy friss szett gumit a versenyre. Az abroncsok kezelése kulcsfontosságú lesz holnap, így bár kockázatos volt, hogy nem jutottunk be az utolsó etapba, remélhetőleg ez a stratégia megtérül a holnapi versenyen. Tudtuk, hogy nagyon szoros lesz és természetesen mindig szeretnénk előrébb kerülni a rajtrácson, amennyire csak lehet, de két választásunk volt és amellett döntöttünk, amelyik szerintünk a legjobb eredményt hozza meg vasárnap. Nincs értelme szombaton feladni, meglátjuk, mi történik holnap.”


Sebastian Vettel: “Nyilván nagyon jó érzés és azt gondolom, hogy ezzel már tartoztam a csapatnak, minden egyes emberünknek. Egyáltalán nem kezdődött könnyen a szezon és az elvárásokon is múlik ez, de a legfontosabb az, hogy mi mit várunk el önmagunktól, és az elvárásainknak sikerül megfelelni. Nagyon nehéz dolgunk volt, dolgoztunk az autón, itt-ott csiszoltunk, reszeltünk rajta, próbáltuk megtalálni, hol tudunk gyorsabbak lenni. Azt gondolom, hogy túl sokat aludtak a szerelők, illetve a csapat az utóbbi négy versenyen. Nagyon nehéz hétvégénk volt a múlt héten Kínában és egyáltalán nem aludtam sokat, úgyhogy nagyon jó érzés hogy sikerült bejönni az első helyre, mindketten tartoztunk már ezzel a csapatnak. És nagyon jó is volt az autó, nagyon elégedett voltam vele, egyáltalán nem volt sima az időmérő, majdnem kiestem a Q1-ben, a Q2-ben, de aztán ha sikerül elcsípnem egy kört, akkor igazán odateszem magam és nagyon örülök hogy sikerült épphogy megvernem Lewist és ideérnem az első helyre.Egész hétvégén láttuk, hogy nagyon nehéz összehozni a tökéletes kört, holnap 57-et kellene összehozni a versenyen. Mindig nagyon nehéz itt versenyezni és mindig nagyon sokminden megtörténhet, azt gondolom, hogy elég agresszívek vagyunk és remélem, hogy jobbak leszünk a versenyen. Eddig nagyon jó volt a versenytempónk, nagyon elégedett vagyok azzal, hogy milyen érzés vezetni iaz autót és remélhetőleg sikerül azt a bizonyos érzést újra átélni. Nagyon figyelek a rajtra és biztos, hogy nagyon szoros lesz. Most itt ülünk az első háromban és vannak mások is, akiknek nagyon jó esélyük van arra, hogy ide kerüljenek. Például Nico egész hétvégén nagyon erős volt és a Lotusok is meglephetnek bennünket, úgyhogy biztos, hogy összesűrűsödik az egész mezőny. Reméljük, hogy sikerül megtartanunk és jó eredményt elérnünk holnap.”

Raikkönen: Elfogytak a gumik

Kimi Raikkönen 10 körrel a Kínai Nagydíj vége előtt még dobogós, második helyen állt, ám gumistratégiájának köszönhetően kiszorult a pontszerző helyekről.


Raikkönen a verseny utolsó etapját a második helyen kezdhette meg, habár 20 másodperces hátrányban volt az élen álló Nico Rosberggel szemben. A Lotus pilótája azonban két kiállásos stratégia mellett döntött, ennek köszönhetően került fel a második helyre, de a három kiállást választókkal szemben nem került előnybe.

Raikkönen nem tudott semmit kezdeni a frissebb gumikon támadókkal szemben. 2007 világbajnoka a 14. helyen ért célba, több, mint 50 másodperces lemaradással a futamot megnyerő Nico Rosberg mögött.

“Két kiállást próbáltunk, de a végére elfogytak a gumik” – közölte a finn pilóta. “Megpróbáltuk, de nem sikerült. Két választásunk volt, egyik mellett döntöttünk, úgy tűnt, működhet, de nem így volt.”

Miközben a két kerékcsere nem működött Raikkönennél, csapattársa, Romain Grosjean ugyanezzel a taktikával a hatodik helyet szerezte meg, miután izgalmas harcot vívott Bruno Sennával, Pastor Maldonadóval és Fernando Alonsóval.

“Egészen jó volt, elégedett vagyok magammal és a csapattal. Olyan volt, mint annak idején a Formula-3-ban, de nehéz volt a pályán.”

Vettel elégedett ötödik helyezésével

Sebastian Vettel elmondta, elégedett a Kínai Nagydíjon megszerzett ötödik helyével a rossz időmérő edzés és rajt után – annak ellenére, hogy rövid ideig dobogót érő helyen autózott.

2011 világbajnoka vasárnap a 11. rajtkockába állhatott fel, majd lassú rajtjának köszönhetően a 15. helyre esett vissza.

A két kiállásos stratégia során rövid első két etapot teljesített és az utolsó körökben a második helyen haladt, de amint az abroncsok elkoptak Vettelt megelőzte mindkét McLaren és Red Bullos csapattársa, Mark Webber.

“Egyre nehezebb és nehezebb lett” – nyilatkozta Vettel. “Nem marad semmi a gumiból. Tudtam, hogy csak egyetlen esélyem akkor van, ha megszabadulok Kimitől. Azt hiszem, hasonló problémával küzdött ő is.”

Tavalyi Kínában Vettel úgy veszítette el a győzelmet Lewis Hamiltonnal szemben, hogy a három kiállást választó McLaren pilóta utolérte a két kiállással a verseny végén szenvedő Red Bullt.

“Azt hiszem, hasonló volt a helyzet tavaly is. Kissé más volt összességében, de az utolsó öt kör azonos volt – a mögülem érkezők megettek, mivel nem maradt gumim. Próbálod életre kelteni őket, többet kihozni belőlük, de már nagyon elhasználódottak. Próbáltam a fékegyensúllyal, a differenciálművel reagálni, mindent megtettem, de végül nem sikerült. Ez csalódás, met a dobogós helyezés közel volt, nem messze. Ennek ellenére, jó pontokat szereztünk és sikerült a 15. helyről felkapaszkodni.”

Vettel elmondta, az egyenesbeli sebesség hiánya hátráltatta a Red Bullt a verseny során.

“Összességében túl lassúak voltunk az egyenesekben. Sok időt veszítettünk ott. Ez őszintén szólva nehézzé tette az előzést.”

2011 világbajnoka csak saját magát hibáztatja az első körben elveszített pozíciókért.

“Azt hiszem, a rajtnál veszítettem egy kicsit. Túl későn indultam. Nem tudtam megtalálni a fokozatokat és kissé összezavarodtam. Szokás szerint meglehetősen gyors vagyok, amikor a lámpák kialszanak, de ma azt hiszem, én voltam az utolsó, aki a reagált. Nem voltam elég éber. Majd a Williams mögé kerültem és az egyes kanyarnál egymásnak értek, a fékre léptem és nem tudom, mi történt,. Majd újabb pozíciókat veszítettem – majdnem Heikki Kovalainennel szemben is alul maradtam, azt hiszem, nagyon rossz volt az első kör. A gumistratégiával azonban sikerült néhány pozíciót visszaszerezni.”

Kimi és Sebastian találkozója

Sebastian Vettel:

Csütörtökön, a média gyűlés egy kicsit másabb volt a megszokottnál. Az RTL nézőinek kedvéért játszottam Kimivel néhány játékot, puzzel-t, asztali focit... Nagyon jó volt!

Szeretem Kimit, ő egy becsületes ember, és számomra ez az egyik legfontosabb jellemvonás. A F1-ben, sok tapasztalatot szerzel az emberekről, és Kimiről csak jó véleményem van. Ő egy igazán nagyszerű ember, és azt hiszem, hogy rengeteg rajongója van itt, Kínában, legalább is sok kínai lány várt rá és kért tőle autogramot.

A finnek szimpatikusak, talán nem beszélnek annyira sokat, de dolgoznak, és néha ez sokkal fontosabb a beszédnél.

Tavaly elég ritkán láttam Kimit, a Raliban versenyzett, én pedig a F1-ben. Az idei év sokkal jobbnak ígérkezik, mivel mind a ketten a F1-ben vagyunk. Amikor mind a kettőnknek van ideje, akkor csinálunk együtt valamit, például tollas labdázunk.

De még nincs tetoválásom, mint Kiminek. Talán egy kicsit őrültnek kell lenned ahhoz, csináltass egyet magadnak, talán egy nap lesz nekem is, nem tudom...

Oh, és akiket érdekel a találkozónk, az megnézheti vasárnap 8 órakor az RTL-en.

Forrás: Kimi-Love-G-portal

KÉPEK KÉSŐBB...

Kínai Nagydíj - Időmérő

Kimi Raikkonen: „A rajtrácson elfoglalt helyemmel elégedett vagyok, de a köridőket tekintve kicsit csalódott vagyok. Nyertem azon, hogy Lewist megbüntették, de a sebességem nem volt akkora, amekkorának kellett volna, főleg, ha a pole pozíciót érő időt nézzük. Kipróbáltunk néhány újítást, de mivel nem váltották be a hozzájuk fűzött reményeket, ezért visszatértünk a régi verzióhoz. Kevésbé bízom az autóban, mint az előző két versenyen, bár jó helyet foglalunk el a rajtrácson. Meglátjuk, mit tehetünk holnap, mindent megpróbálunk amit lehet, akár feljebb is jöhetünk, és ez dobogós helyezést jelent.”

Sebastian Vettel: „Nem volt probléma az autóval, de én nem tudtam belőle kihozni az utolsó pár tizedet. Elégedett vagyok a Q2-es körömmel, csak sajnos nem volt elég jó ahhoz, hogy bejussak vele a Q3-ba. Holnap egy hosszú futam vár ránk és az autó jónak érződik, így a versenytempó tekintetében jobbak leszünk. Nem vagyunk elég gyorsak és ezt el kell fogadnunk. Holnap a 11. helyről indulok és meglátjuk, hogy mire is leszek képes onnan.”

Az időmérő végeredménye:

Hivatalos: A jövő héten megrendezésre kerül a Bahreini Nagydíj

Véget értek a találgatások, a jövő héten a versenynaptárnak megfelelően megrendezésre kerül a Bahreini Nagydíj. A FIA jelenleg birtokában lévő információk alapján ugyanis úgy ítéli meg, hogy a biztonság megfelelő a Bahreini Nagydíj megrendezéséhez, melyről hivatalos közleményben is tájékoztatást adott.

„Az FIA megerősíti, hogy a 2012-es Bahreini Nagydíj a tervezett időpontban megrendezésre kerül.”

Az irányító testület kijelentette, hogy folyamatosan figyelemmel kísérte a bahreini eseményeket, melynek alapján nem látott okot a versenyhétvége megrendezésének törlésére.

„Az FIA-nak racionális döntéseket kellett hoznia a bahreini hatóságok és a kereskedelmi jogok tulajdonosa által biztosított információk alapján. Mindezen felül mindent megtettünk, hogy felmérjük a bahreinben jelenleg uralkodó helyzetet.”

Az FIA hozzátette, hogy sem a Formula-1-es csapatok, sem Bernie Ecclestone nem kérte a versenyhétvége elhalasztását vagy törlését.

Kínai Nagydíj - Szabadedzések

Kimi Räikkönen: “Nem túl gyakran fordul elő, hogy az ember autója már pénteken tökéletes legyen, így vannak még javításra váró dolgok. Hogy őszinte legyek, nem zavar, ha az én autóm a leglassabb pénteken, ha gyors lesz a hétvége többi részében. Meg kell néznünk az adatokat, és módosítani a szokásos dolgokat az autón. Célunk, hogy az előző két hétvégénél jobb eredményt érjünk el. Az biztos, hogy van még tennivaló az autón. Kipróbáltunk ma egy-két új beállítást, ezért is tudjuk, hogy melyek azok a területek, ahol javulnunk kell.”

Sebastian Vettel: “Szoros a helyzet. Nem láttam mindent, de azt hiszem, összességében elégedettek lehetünk. Sok dolgot kipróbáltunk ma és most át kell nézni mindent, kiválasztani, melyik a legjobb beállítás. Ha megnézzük az autót, nagy különbség látszik a Malajziában használt beállításhoz képest, de a vezethetőségről nehéz beszélni, mivel nem tudom összehasonlítani a két beállítást ezen a pályán. Hűvösebb van itt, mint a korábbi két versenyen; jobban érzem magam az autóban, de majd meglátjuk, mi lesz. Trükkös lenne azt mondani, versenyképesek vagyunk, mert a McLaren minden időjárásban jó.”

1 Szabadedzés végeredménye:

2. Szabadedzés végeredménye:

KELLEMES HÚSVÉTI ÜNNEPEKET KÍVÁNUNK MINDENKINEK! : )

Vettel hisz abban, hogy megvédheti a címét

A Red Bull Racing német versenyzője a gyengébb kezdés ellenére hisz abban, hogy megvédheti a tavaly megszerzett címét a Formula-1-ben.

Sebastian Vettel hisz magában és természetesen a csapatában is.

A fiatal német rekorder tavaly szárnyalt és megállíthatatlannak bizonyult. Vettel idő előtt eldöntötte a kérdést, és megvédte az első világbajnoki címét.

Az idei rajtja nem sikerült, miután az első futamot Jenson Button nyerte meg a McLaren autójával, addig Seb a malajziai futamon még pontot sem szerzett.

A német versenyző elismeri, nem kezdett túlságosan jól 2012-ben, de hisz a címvédésben.

„Elismerem, az első két verseny nem volt tökéletes, de azt sem mondhatjuk rájuk, hogy rosszak lettek volna.” – kezdte Sebastian Vettel a hivatalos blogjában a Red Bull honlapján.

„Bebizonyítottuk, hogy képesek vagyunk harcban lenni a legerősebb csapatokkal és ez nagyon fontos.” – tette hozzá Vettel.

„Amikor egy olyan baleset részese vagy, mint én voltam Malajziában, tehetetlen vagy, de a Formula-1-ben már csak így mennek a dolgok. Most 18 verseny van még előttünk és minden tőlünk telhetőt meg fogunk tenni annak érdekében, hogy megvédjük a címünket. Teljes mértékben hiszek a csapatban, az autóban és magamban is. Még sok munka áll előttünk, de együtt, csapatként bármit képesek vagyunk elérni.”

Vettel: Néha szemétládának kell lennem a pályán, de ettől nem vagyok egy s*gg

Sebastian Vettel szerint el kell választani egymástól a versenyzést és a magánéletet. A pályán elengedhetetlen, hogy az ember néha szemétláda legyen, de ettől még nem lesz valaki rossz személy, miután kiszállt a cockpitból.

A Red Bull Racing versenyzője úgy véli, hogy Michael Schumacher mindenkinél többet tanult a hibáiból.

A háromhetes szünet egyik központi témája volt a Sebastian Vettel vs. Narain Karthikeyan meccs, mely kellemes verbális csatával végződött.

Az eset miatt a Red Bull Racing címvédője kénytelen egyre többet beszélni arról, hogy milyen embernek tartja magát, és vajon mennyire tudható be a kiborulás a pillanatnyi hangulatnak, vagy esetleg tényleg ilyen heves személyiség a német.

Vettel a német Focus-szal beszélgetett, amikor kifejtette, hogy „semmi okát sem látja annak, hogy s*gg legyen a cockpiton kívül”.

A 24 éves versenyző leszögezte, hogy amint beül a gépbe, a helyzet megváltozik, és olykor az embernek „szemétládaként” kell viselkednie:

„Nem folyamatosan és mindig, de ez hozzátartozik.”

„Mindig törekszek arra, hogy a ridegség és a keménység jó oldalán álljak, és úgy gondolom, hogy ez eddig elég jól sikerült. Szerintem az ember feszegetheti a határokat, de nekem fontos, hogy ne lépjem át azt.”

Sebastian Vettel beszélt jó barátjáról, Michael Schumacherről is, akit sok támadás ért már a manőverei és a pályán vallott erkölcse miatt:

„Michael követett el hibákat, ahogy mindannyian – talán még kevesebbet, mint bárki más. Egyben ő többet is tanul ezekből, mint a többiek.”

Háttérképek

Felkerült 4 háttérkép az albumba. ITT megnézhetitek őket.

Képek

Néhány kép Kimiről és Sebről. Kimi a héten az Oroszlánok nevű hokicsapat edzésén volt, valamint Estonba is elment. Sebastian pedig ismét egy kitüntetésben részesült, Párizsban.

Kimi:  Hokiedzés  -  Estone

Sebastian:  Párizs

Vettel látogatóban járt a Renault új központjában

Sebastian Vettelt lenyűgözte a Renault új technológiai központja, melyet a Párizstól 20 kilométerre található Guyancourt-ban építettek fel.

A Red Bull versenyzője bepillanthatott abba, hogyan hívják életre a jövő szériaautóit, de a titoktartás természetesen rá is érvényes.

Sebastian Vettelt a Renault prominens vezetői várták az új központban, ahol egy rövid előadás és kérdezz-felelek után következhetett a helyszín bejárása, melynek keretében a 24 éves címvédő bepillantást nyert a folyamatba, ahogy megszületnek a jövő koncepciói.

„Már több alkalommal is voltam Viry-Chatillonban, ahol a Forma-1-es motorjaimat gyártják”- mondta a német versenyző.

„De itt először élhettem át azt, hogyan alakul ki a szériaautók koncepciója és miként fejlesztik ki őket”- folytatta a Red Bull pilótája.

„Lenyűgöző látni ezt. Ahogy minden látogatóra, rám is érvényes a hatalmas titoktartás a technológiai központtal kapcsolatban, de azt én is elárulhatom, hogy itt valóban szenzációs koncepciók lesznek kifejlesztve.”

„Nagyon jónak tartom azt, hogy ilyen sok munkatárssal találkozhatok, akik a Renault-nál dolgoznak. Annak ellenére, hogy nem tudom mindenkinek személyesen megköszönni, remélem, hogy tudják azt, hogy mindenki egyenként szerepet játszik abban, hogy ilyen sikereket érünk el közösen.”

TOVÁBBI KÉPEK

Räikkönen: A kínai pálya? Ez is csak egy helyszín, mint a többi...

A kínai pálya nem vált ki heves érzelmeket Kimi Räikkönenből, és a Lotus F1 Team versenyzője nem kerít nagy feneket az előtte álló futamnak.

A 2007-es bajnok szerint még nem mutatták meg igazán azt, hogy mi rejlik az E20-asban.

Szóval, Kimi, mit gondolsz a Shanghai International Circuitról?

„Ez is csak egy másik versenypálya – nincs különösebb kedvencem, vagy ilyesmi. Abban a tekintetben meglehetősen hasonlít az Albert Parkhoz vagy Sepangra, hogy mit kíván az autótól, szóval jónak kell lennie a számunkra”- mondta a finn versenyző.

„Lesz pár új alkatrészünk az E20-ason, szóval ezeknek is jónak kell lenniük. Biztos vagyok benne, hogy az összes többi csapatnak is lesznek újdonságaik az autóikon, szóval akkor fogjuk tudni azt, hogy hol is állunk, amikor elmegyünk oda”- tette hozzá.

„Nyertem ott 2007-ben, ami jó érzés volt, mivel ez volt az az év, melyben megnyertem a bajnokságot. Ez egy megfelelő versenypálya, és vannak jó lehetőségek az előzéshez. Az autónk jónak tűnik, szóval nézzük meg azt, hogy mi történik, amikor a pályán leszünk.”

Hasonlóan csapattársához, Räikkönen is nagyon elégedett azzal, ami Enstone-ban zajlik:

„A csapat nagyon keményen dolgozik azon, hogy továbbra is a helyes irányban tartsanak minket. Nyilvánvalóan egy jó és masszív autónk van, mellyel dolgozhatunk. Eddig mindenhol gyors volt.”

„Az időjárás és minden más körülmény, melyek meghatározták az első két versenyt, egyben azt is jelentik, hogy még nem láttuk a legtöbbet tőle.”

„Kényelmesen érzem magam a kapcsolatban, melyet a csapattal sikerült kialakítanom. Világos, hogy ők is ugyanolyan versenyzők, mint én, és ez a legjobb út ahhoz, hogy a maximumot hozzuk ki ebből a szezonból.”

A Red Bull egy listával vág neki Kínának

A Red Bull Racing több pontot is megfogalmazott az RB8-cal kapcsolatban, melyek segíthetnek kiaknázni a gépben rejlő teljesítményt.

Sebastian Vettel és Helmut Marko meg van győződve arról, hogy hamarosan sikerül megérteni az RB8 hátsó traktusát, mely a legnagyobb fejtörést okozza a csapatnak.

A Red Bull Racing több kipufogó-variációt is kipróbált már, szám szerint hármat, és a téli teszteken sejteni lehetett azt, ami az első két versenyhétvégén bebizonyosodott: az RB8 egyensúlyával leginkább az időmérőkön van probléma, amikor kevés üzemanyaggal kell teljesíteni a gyors köröket.

Egyelőre Adrian Newey még nem találta meg a legjobb módját annak, hogy merre irányítsa a kipufogógázokat, és többen úgy vélik, hogy az RB8-as padlólemeze körül kell keresni a gép gyenge pontját.

Helmut Marko megerősítette, hogy ezt a területet is alaposan elemezték:

„Természetesen ezt a lehető legpontosabban elemeztük. Ahogy az lenni szokott, több probléma is van. Reméljük, hogy tudjuk a fő okot”- mondta a tanácsadó a Servus TV-nek.

„Ezt nem lehet olyan gyorsan elhárítani, de ahogy a legtöbb probléma a mai Forma-1-ben, ez is az aerodinamikával kapcsolatos.”

Mindenkit meglepetésként ért a tény, hogy a Red Bullnak az okozza a legnagyobb fejtörést 2012-ben, ami eddig az erősségük volt: az aerodinamika, azon belül az RB8-as hátsó része.

„A problémánk az utolsó teszten kezdődött Barcelonában, ahol a második tesztnap (az új géppel, melyen már a kipufogókat a diffúzorra irányították – a szerk.) többé-kevésbé teljesen kiesett.”

„Volt egy sérülésünk a karosszérián. Ez a kavicságyból származott, és a törött első szárny sérülést okozott a padlólemezen. Délre elkészültünk az autóval, majd jött a váltóhiba. Ezzel az egész nap odavolt.”

Ennek is betudható az, hogy az RB8-as első része és a hátsó traktus nem állt még össze megfelelően:

„Ahogy az autó reagál, az a gép elejéből indul ki. Ami elől játszódik le, az az autó hátulján lesz érzékelhető az aerodinamikát illetően.”

Marko elmondta, hogy az új hátsó traktus ilyen késői bevetése negatív hatással volt:

„A kipufogógázoknak ilyen módon történő elvezetése már régóta a koncepcióink között szerepelt, de csak az utolsó tesztnapon kaptunk róla egy bizonyos mértékű tudást. Az igaz, hogy részben nem értettük azt, hogy mi mire hat.”

Egy kicsit Sebastian Vettelt is megviselte a tény, hogy az RB8 nem tudja folytatni elődje dominanciáját, és a német versenyző nem bánja, hogy az első két futam után van egy kis ideje, hogy összeszedje a gondolatait:

„Természetesen az embernek van egy kis ideje, hogy alaposabban megnézze az első két versenyt, hogy az egészet elemezze egy kicsit, de ezzel egy időben arra is, hogy egy kicsit lenyugodjon, és talán a családdal együtt ünnepelje a húsvétot. Arra, hogy egy kicsit újra feltankoljon az erejét illetően, mielőtt minden megy tovább a következő versenyen”- mondta a kétszeres bajnok.

Vettel jelenleg a hatodik helyen áll az összetettben, de a korábbi évekhez képest gyenge szezonkezdet nem szegte a kedvét, és nem mond le a harcról:

„Egyáltalán nincs bennem csalódottság. Az embernek azt is látnia kell, hogy nagyon-nagyon sok versenyünk van – szám szerint 20 -, és most még csak kettőn vagyunk túl. Talán most nem állunk optimálisan, de azt gondolom, hogy ennek ellenére jók voltunk, még akkor is, ha itt-ott nem 100 százalékosan teljesítettünk.”

„Tudjuk, hogy nagyon sok a tennivalónk. A cél, hogy a címért harcoljunk.”

A versenyeken jól mentek a Red Bull versenyzői, és az RB8 tempója is rendben volt – igaz nem minden körülmény között.

„Mindig sikerült péntekről szombatra javítani az autót, és világos, hogy vasárnapra is javítottunk rajta”- magyarázta Marko.

„Mark Webber abszolút versenyképes volt Melbourne-ben, de egy rossz rajtja volt, és Malajziában Vettel megfutotta a leggyorsabb kört, amint a pálya száraz volt, majd utána többnyire Webber volt a leggyorsabb.”

„De az nem segít, amikor az ember csak kis területen és kevés ideig a leggyorsabb, és az nem folyamatos. Mindenekelőtt, és gyakran elhangzott: jelenleg az az autó a döntő, amelyik a leggyorsabb, és nem mi.”

Vettelnek is feltűnt, hogy a McLarennél „jobban összeállt a teljes csomag, mint nálunk”.

Azonban a 24 éves címvédő meg van győződve az RB8-asban rejlő, még kiaknázatlan teljesítményről:

„Úgy gondolom, hogy erős autónk van – a potenciál megvan. Egyszerűen csak látnunk kell azt, ahogy ez összeáll. Abban természetesen az idő is segít egy kicsit, hogy pontosabban megértsük, mi az, ami nem teljesen jó.”

„Kínára van egy pár dolog a listánkon, és reméljük, hogy pénteken és szombaton a lehető legtöbbet fogunk majd ledolgozni ezekből, és szombaton és vasárnap talán egy kicsit jobban állhatunk ki.”

A Lotus még keresi a tökéletes szervót Räikkönen számára

A Lotus F1 Team technikai igazgatója elmondta, hogy mindent megtesznek annak érdekében, hogy tökéletes felszereléssel láthassák el Kimi Räikkönent.

Ennek alapvető eleme lenne egy megfelelő, a finn kívánalmainak eleget tevő szervokormány.

James Allison ismét hangsúlyozta, hogy a Lotus E20-ason lesz pár új alkatrész Kínában – melyeket Romain Grosjean egy teljesen új csomagnak nevezett -, és természetesen javulást remélnek a harmadik versenyhétvégén:

„Elhozunk pár új alkatrészt Kínába, melyeknek két tizedet kellene jelenteniük körönként. Talán ez nem hangzik soknak, de figyelembe véve azt, hogy eddig mennyire szoros volt a mezőny ebben az évben, ez egy nagydolog. Remélhetőleg ez több, mint amit mások fognak hozni…”- mondta Allison.

„Folytatunk kell a fejlesztést az autónk által elért köridő tekintetében, és ennek érdekében minden területen keressük azt, amit fejleszteni lehet”- tette hozzá.

„A fejlődés egy speciális területe, melyet azonosítottunk, a kiállások ideje, és egy nagyobb mennyiségű mérnöki munkát fordítunk ennek a területnek a fejlesztésére. A területek, melyekre ezen belül figyelmet fordítunk, nem mások, mint a pisztolyok és a kerékcsavarok. Elnézve az ellenfeleinket, látható, hogy lehet fejlődni ezen a területen.”

A technikai igazgató elmondta, hogy továbbra is dolgoznak azon, hogy megtalálják a megfelelő beállítást Räikkönen számára a szervokormánnyal:

„Sajnos ezt nem egy olyan egyszerű megjavítani, mint áthelyezni a kapcsolókat a kormányon! A legutóbbi beállításunk hatékony asszisztálást biztosít Kiminek nagy tempó alatt, és a nagy terhelést jelentő kanyarokban, de még mindig nem adtunk neki egy olyan kormányszervót, ami azzal a fortéllyal rendelkezik, melyet ő akar.”

„Fejlődünk ezen a téren, de Kimi úgy vezeti az autót, hogy megtalálja a határt az első tengelyen, majd az autót finoman hozzáigazítja ehhez a határhoz; ezt csak akkor tudja megtenni, ha a kormány maradéktalan visszajelzést ad neki. Keményen dolgozunk azért, hogy a tökéletes felszerelést biztosítsuk neki, és ezzel hozni tudja azt a pár tizedet az időmérőkön.”

Vettel: Nem játszom a mosolygós fiút

Sebastian Vettelnek semmi kedve sincs ahhoz, hogy eljátssza a mindig jókedvű kétszeres bajnokot. A Red Bull Racing versenyzője kordában tudja tartani a versenyzői énjét, és nem szorítja le a nagymamákat a szupermarketek soraiban.

Sebastian Vettel kritikusai úgy tartják, hogy a kétszeres bajnok nem tud veszíteni, és ezzel magyarázhatóak a német által használt jelzők, melyekkel Narain Karthikeyant illette (idióta, uborka, és a kijelentés, miszerint az indiainak nem kellene versenyeznie).

A kétszeres bajnok a Sport Bildnek beszélt arról, hogy valószínűleg tényleg nem tud veszíteni:

„Ez így van, én csak rosszul tudok veszíteni. Miért kellene hazudnom? Ha jó lennék a veszítésben, akkor nem lennék a Forma-1-ben. Az is igaz, hogy csalódott voltam”- mondta a 24 éves címvédő.

„Olyan kevés idővel a verseny után úgy reagáltam, ahogy magamat éreztem akkor. Őszintébbnek tartom ezt, mint játszani a Mosolygós Fiút, akinek semmi kedve sincs ahhoz, hogy mosolyogjon.”

Vettel nagyon meglepte az, hogy a média ennyire felkapta az ügyet, mely közte és a HRT versenyzője között pattant ki, illetve az is, ahogy a Red Bull Racing szezonstartjáról beszéltek:

„Drámáról beszéltek. A dráma határozottan valami más. Hogy sportszerű legyek, több pontom van két futam után, mint 2010-ben, az első világbajnoki évemben.”

„Ezért is csak előre tekintek.”

„Olykor elkülönítek tíz percet arra, hogy a versenyek után lenyugodjak, de van, amikor egyáltalán nem teszek így. Hétfőn ismét teljesen normális volt a hangulatom. Szögre tudom akasztani a dolgokat, és pozitívan tudok előrenézni, ha aludtam egyet a dologra.”

„Amikor a génjeimben van a versengés, akkor is különbséget tudok tenni a hétköznapi élet és a bajnokság között. Nem szorítom le a nagymamákat csak azért, mert előttem állnak a szupermarketek soraiban.”

Kimi Räikkönen, a Lotus precíz és villámgyors versenyzője

A Lotus F1 Team maximálisan meg van elégedve a finn Kimi Räikkönen teljesítményével, aki eddig lenyűgözően teljesít, noha az elmúlt két esztendőben nem versenyzett formula autóval.

Eric Boullier sok pozitívumot lát a csapatnál, de tudja, ennél többre lesz szükségük.

„Eddig mindkét versenyzőnk erős teljesítményt nyújtott az időmérő edzéseken.” – kezdte Eric Boullier, a Lotus F1 Team csapatfőnöke. „Romain Ausztráliában, addig Kimi Malajziában mutatott erős teljesítményt a kvalifikációkon.”– tette hozzá a pontosítás kedvéért a francia szakember.

„Kimi megmutatta, hogy nem tartott sokáig számára a visszarázódás a Formula-1-ben, és mindkét versenyen nyilvánvaló volt a tempója. Két nagyszerű versenyt futott, miközben hátrébbról indult a rajtrácson. Kimi semmit sem veszített a sebességéből. Gyors az időmérőn edzéseken, míg a versenyeken nagyon konstans. A gumikat is jól kezeli, ami egészen lenyűgöző, és rendkívül pontos visszajelzéseket ad. Nagyon jól teljesített az első két versenyen, és Malajziában például övé volt a leggyorsabb kör.”

„Ezen felül a gumiabroncs degradáció is ígéretesnek tűnik, akárcsak az autó reagálása a beállítások megváltoztatása után.”

„A negatívumot az jelenti, hogy Romain versenyei csak néhány körig tartottak, míg Kimi különböző okok miatt hátrébbról vágott neki a futamoknak – Ausztráliában rosszul időzített a csapat, míg Malajziában ott volt a sebességváltó problémája. A végeredmény mindössze 16 pont a konstruktőri versenyben, noha mindkét futamban sokkal több volt a potenciál. Személyes szinten kissé frusztrált vagyok, hogy nem tudtuk azt az eredményt hozni, amit kellett volna. Másrészt nagyon büszke vagyok arra, amit a csapat elért a téli időszakban, így van egy kis mosoly az arcomon.”

„Egy erős alappal rendelkezünk, és képesek vagyunk rendszeresen jó pontokat gyűjteni. Mindezt a konstruktőri tabellán elfoglal helyzetünk is mutatja. Az új fejlesztésekkel és a kemény munkával azt várjuk, hogy mindkét versenyzőnk ott legyen a legjobb 8 között. Az E20 egy jó autó, de mindannyian fáradhatatlanul dolgozunk azon, hogy jobbá tegyük azt.”

Räikkönen: Vettel ugyanolyan rendes srác, mint korábban volt

Kimi Räikkönen szerint Sebastian Vettel semmit változott az elmúlt évek alatt, és a két világbajnoki cím sem torzította el a német személyiségét. A Lotus F1 Team pilótája és a kétszeres bajnok ugyanolyan barátok maradtak, mint évekkel ezelőtt voltak.

Sokan úgy vélik, hogy a Narain Karthikeyan elleni kiborulás előhozta Sebastian Vettel igazi énjét, és bebizonyosodott, hogy a 24 éves versenyző közel sem olyan kedves és mosolygós srác, ha nem kedvező a lapjárás.

Kiborulás és meggondolatlanság ide vagy oda, Kimi Räikkönen továbbra is jóban van régi barátjával:

„Nyert két világbajnokságot, de egyáltalán nem változott a személyisége”- mondta a finn a Sport Bild-nek.

A finn versenyző és a Red Bull Racing kétszeres bajnoka korábban csak pár kilométernyire lakott egymástól, míg nem Vettel elköltözött:

„Ismét jól elszórakoztatjuk egymást, mióta visszatértem a Forma-1-be. Ez így volt korábban is”- tette hozzá.
„Sebastian egy remek versenyzővé vált, de egy totál kedves srác maradt.”

A nagy barátság semmit sem változtat azon, hogy Räikkönen ugyanúgy mindenkit le akarjon győzni a pályán:

„Mindenkivel szemben nyerni akarok. Semmilyen különbséget sem jelent az, hogy barátok vagyunk, vagy nem.”

Räikkönen: Az emberek kicsit lazábbnak látnak, ami a csapatnak köszönhető

Kimi Räikkönen a Lotus F1 Team hivatalos weboldalán a kissé frusztráló szezonkezdésről, a háromhetes pihenőről, és az "új Kimiről" is beszélt.



Kimi, a zsúfolt szezonkezdés után most van egy kis szünet a következő versenyig, hogyan telik ez az idő?
Kimi Räikkönen: Malajziából egyenesen Bejrútba utaztam, a Lotus Cars márkakereskedésének libanoni nyitórendezvényére, ami egy kellemes este volt. Nem sok időt töltöttem még otthon, de igyekszem kihasználni ezt az időt, és sikerült néhány emberrel találkoznom, ami nagyszerű volt. Az edzésprogramot is fenn kell tartani, hiszen minden versenyre fontos, hogy fizikailag jól felkészültek legyünk, így ezt is figyelembe kell venni.

Most, hogy már volt idő átgondolni az első két versenyt, hogyan értékelnéd a szezonkezdést?
KR: Azt hiszem a start nem volt túl bíztató. A teszteken a karosszéria gondok frusztráltak minket, aztán a felemásra sikeredett ausztrál időmérő, később Malajziában a sebességváltó cseréje, de megmutattuk, hogy képesek vagyunk kezelni a felmerülő problémákat, és egyre erősebben térünk vissza. Úgy érzem, mintha sosem lettem volna távol (az F1-től), a csapat jó munkát végzett, jól együttműködünk, és ez megkönnyíti a dolgokat. Az autó jó, és megvan a tempónk ahhoz, hogy az élen harcoljunk, csak szükségünk van némi szerencsére.

Sok szó esik idén az „új Kimiről”. Mit gondolsz, megváltoztál mióta elhagytad a szériát?
KR: Nem igazán. Még mindig ugyanaz az ember vagyok, aki korábban is voltam. Talán az emberek kicsit lazábbnak látnak, ami szerintem a csapatnak köszönhető. Itt teljesen más a hangulat, mint ahogy máshol korábban tapasztaltam. Mindenki nagyon nyitott és nyugodt, ugyanakkor rendkívül keményen dolgoznak, és a részletekre is nagyon figyelnek. Jól érzem itt magam, ami segít abban, hogy a versenyzésre összpontosítsak, és azt hiszem ezért gondolják azt az emberek, hogy más lettem, de ugyanolyan koncentrált és motivált vagyok, mint korábban.

Lotus: A harmadik leggyorsabb csapat vagyunk a McLaren és a Red Bull mögött

A Lotus F1 Team biztos abban, hogy a harmadik leggyorsabb autó az övék a rajtrácson a McLaren és a Red Bull mögött.

A brit istálló reméli, hamarosan tiszta versenyek várnak rájuk a 2012-es kiírásban.

Az Eric Boullier irányította csapat az eddig megszokottakhoz hasonlóan igen versenyképesnek tűnik a szezon elején.

Kimi Räikkönen és Romain Grosjean alatt is versenyképes a Renault motorral hajtott E20-as, ami idén eddig még nem zárt egy tiszta futamot sem.

„Remek lenne, ha egy olyan versenyt zárnánk, melyen nem érint minket egy büntetés és baleset sem, mint azt láthattuk Romain (Grosjean) esetében az első pár kanyar után.” – nyilatkozta Alan Permane, a Lotus operációs feladataiért felelős igazgató a brit AUTOSPORT lapnak.

„Úgy gondolom, hogy a McLaren és a Red Bull elől van, és mi ott vagyunk mögöttük a harmadik helyen. Tudom, hogy a Mercedes harmadik volt a rajtrácson Malajziában, de a versenyen semmi különlegeset nem nyújtottak. Láttuk Nico Rosberg-et a bokszban a néhány új köztes gumival Malajziában, amikor versenyben voltunk vele, és azt gondoltuk, hogy bajban leszünk. De a tempó ugyanolyan, ha nem rosszabb volt, mint a miénk. A versenyen futott tempójuk nem elég erős.”

„És bár a Ferrari nagyszerű munkát végzett a versenyen Malajziában, ha az időmérőn a 10. vagy a 12. helyen lesznek, addig mi a 3. és az 5. kockában, valamint egy másodperccel leszünk előttük a kvalifikáción, akkor az különbséget fog tenni.”

Permane hozzátette, elég erősnek tartják magukat, hogy harcban legyenek a top-csapatokkal a fejlesztési versenyben is.

„Az időmérő edzésen különösen jók voltunk Malajziában. Kimi-vel ott lehettünk volna az első sorban, vagy akár közvetlenül elől. A versenytempót illetően nehezebb megmondani a dolgokat, mivel azt nem láttuk, de nincs okunk azt gondolni, hogy nem lesz jó. A teszteken az autó jól bánt a gumikkal, és, ha pedig a nyers tempóra vagyunk kíváncsiak, akkor nincs más dolgunk, mint megtankolni a gépet és kihajtani azzal a pályára.”

„Ehhez azonban egy normális versenyre van szükségünk, miközben mindkét autónk ott van az első tízben, és nem érint minket egy büntetés sem, a sebességváltó is rendben van, valamint az első kanyarokban nem ütközünk és száraz lesz az idő. Remélhetőleg Kínában ezt meg tudjuk csinálni.”

Permane természetesen mondott néhány szót a Malajziában remeklő Sauber csapatról is. Miután a svájci gárda az időmérő edzéseken nincs annyira elől, a Lotus nem igazán számol Peter Sauber csapatával, noha azt erősnek tartja.

Ausztrál Nagydíj - Egy évad kezdete

Bajnokok klubja

A 2012. évi Fomula -1 világbajnokság minden idők egyik legerősebb mezőnyével elrajtolt Melbourneban. Mind a pilótáknak, mind a csapatoknak alaposan fel kell készülniük mentálisan és fizikailag is, ugyanis a királykategória leghosszabb évadja következik. A tesztek alapján egy kiegyenlítettebb, erős mezőnyre, no meg előzésekben gazdag futamokra számíthatunk. Ráadásul Kimi visszatérésével hat világbajnok sorakozik fel a rajtrácson, még inkább emelve a versenyek színvonalát és izgalmi faktorát. De, hogy a legértékesebb trófeát, tehát a világbajnoki címet idén ki viheti haza, egyelőre megjósolhatatlan… Minden esetre üdv a bajnokok klubjában…
A pénteki szabadedzések az esős időjárás miatt ismételten nem reális képet mutatott, az első edzésen a McLaren párosa végzett elől, míg a másodikon a Mercedest terelő Schumacher. A világbajnokok közül Sebastian és Kimi különböző problémákkal küzdve körözött a pályán. A csapatokra amúgy jellemző volt, hogy némi nemű gondokkal szembesültek az Albert parki pályán. Szombaton aztán az időmérő előtti szabadedzésen ismét egy McLaren bizonyult a leggyorsabbnak, a Lotus francia versenyzője, Grosjean előtt. Csapattársa még mindig az E20 kormánygondjaival küzdött, melynek hibáit Malajziáig orvosolja az enstoni alakulat.
Délután aztán szép napos időben vette kezdetét az idény első kvalifikációja, melyet nem meglepő módon a szabadedzéseken is jó tempót produkáló McLaren istálló szerezte meg az első sort. A Lotus tempóját megvillantva Roamine Grosjean a harmadik helyre hozta be versenygépét. Finn csapattársa meglepetésre a Q1 végén búcsúzni kényszerült, Kimi a gyorskörén hibázott, az amúgy rendkívül csúszós pályán, s kommunikációs hiba miatt nem volt ideje felérni egy újabb gyorskörre az idő letelte előtt. "Ma nem ment annyira jól, mint ahogy azt terveztük. Az autóval nincs probléma, én hibáztam, és volt egy rosszul időzített kommunikációs kérdés, végül kicsúsztam az időből, és nem tudtam még egy kört futni. Ez most egy jó pozícióba került, de olykor előfordul az ilyesmi. Könnyen bent lehettünk volna a Q2-ben. Ez nem éppen a legjobb rajthely, de a versenyből megpróbáljuk a lehető legjobbat kihozni. Az autó sebessége nagyon jó, a kormány is jól működik. Nem tökéletes, és nem pontosan azt csinálja, amit szeretnék, de ez nem befolyásol a vezetésben. Biztos vagyok abban, hogy holnap képes leszek a 18. helynél előrébb végezni, de majd meglátjuk mi lesz.” Perez váltócserés büntetése miatt a finn a 17. helyről rajtolhat.

A rajtrács negyedik helyén a Mercedessel versenyző Schumacher lett, a német istálló már a teszteken is meg volt elégedve az F1E03 masinával, bár Nico „csak” a 7. helyet tudta elcsípni.
Sebastian elmondta, hogy még ismerkednie kell az új RB8-al, s ez az időmérőn elért eredményeken is mutatkozott. "Nem vagyok valami boldog az utolsó kísérletemet illetően. A kör elején hibáztam, szóval előrébb kellett volna, végezzek. De azt hiszem, hogy a McLarenek ma megközelíthetetlenek voltak. Mindenesetre gratulálok nekik, tényleg nagyon gyorsak. Most majd meglátjuk, hogy mire is leszünk képesek a holnapi napon. Ami az autót illeti, azt hiszem, nem vagyunk kilométerekkel lemaradva, szóval nem történt tragédia. Természetesen örültünk volna, ha gyorsabbak vagyunk, és a pole pozícióért tudunk harcolni, de ma nem voltunk elég jók. De nincs okunk pánikba esni. A verseny majd csak holnap lesz.” Csapattársa Mark, az ötödig, míg a német címvédő a hatodik helyről várta a rajtot. A 8.-9.-10-11. helyre három közép mezőny béli csapat kvalifikálta magát, Maldonado-Williams, Hülkenberg -FI, Riciardo, Vergne -TR, mutatva azt, hogy az erőviszonyok ténylegesen közelebb kerültek egymáshoz a tavalyi évhez képest. A maranelloi alakulat ezzel szemben inkább távolodik a mezőnytől; be sem jutottak a Q3-ba, Massa csak a 16. helyet szerezte meg, míg a jobb napokat megélt spanyol Alonso a sóderágyban kötött ki, nem ép világbajnoki viselkedést
mutatva a neki segíteni akaró pályamunkással szemben.

Ausztrál Nagydíj

Időmérő edzés végeredménye

Az Ausztrál Nagydíj első 11 évében Adelaide adott helyszínt a futamoknak, 1996 óta pedig a Melbourne belvárosában fekvő Albert tó körüli pályán kerül megrendezésre a verseny. Az utcai szakaszokat is tartalmazó pálya 5,3 km hosszú, s a mezőnynek 58 kört kell majd teljesíteni. Az aszfaltcsík meglehetősen gyors, és jól kombinálja a nagy, közepes és alacsony sebességgel bevehető kanyarokat, így több ponton is lehetőség van az előzésre. Idén pedig kettő DRS zóna is lehetőséget ad a pozíció cserékre. Hivatalos besorolása alapján városi pálya, de több, épített szakaszt is tartalmaz.
A 63. Formula-1-es szezonnyitó futamán a rajtot követően alaposan átrendeződött a mezőny. Jenson rögtön megelőzte csapattársát, így a két McLaren karöltve húzott el a mezőnytől. A Lotus színeiben versenyző Grosjean pozíciókat vesztve a hatodik helyen haladt, mikor, Maldonadoval koccant, a francia pilóta jobb első felfüggesztése eltört, így már a második körben búcsúzott a versenytől. Schumacher egy helyet feljebb jött ugyan, de a 11. körben sebességváltó hiba miatt kénytelen volt feladnia futamot. Csapattársa Roseber ugyan lerajtolta a két Red Bullt, de a regnáló világbajnok nem sokat váratott magára, s visszaelőzte honfitársát. A két Ferrari és Sauber is sokat nyert a rajtnál kialakult káoszban; Alonso a Nico –Sebastian páros után eredt, míg Massa a 8. helyig kalauzolta gépét. A finnek ásza, Kimi Räikkönen a 11. helyre jött fel a startot követően, kiállása után a 8. helyig jutott a SC beküldése előtt. A két McLaren magabiztosan vezette a mezőnyt, ám Sebastian felzárkózott Hamiltonra és a boxkiállást követően a brit elé érkezett vissza. A 39. körben aztán pályára gurult a SC, ugyanis Vitalij Petrov Caterhamje a kormány szervo meghibásodása miatt a célegyenesben megállt. A biztonsági autó összerázta a mezőnyt, az újraindításkor azonban Button figyelt a mögötte loholó német ellenfelére, s magabiztos győzelmet aratott. Másodikként a címvédő Sebastiant intette a kockás zászló, míg a poleból induló Lewis a harmadik helyen futott be. A hazai pályán száguldó Mark Webber a negyedik helyet csípte el, Ferraris kollégája pedig kihajtva az olasz masina lelkét az ötödik pozícióig menetelt. A tegnapi katasztrofális időmérő után csodaszámba ment, hogy a maranelloi gárda autója egyáltalán bekerült az első hétbe. Brazil csapattársa már nem volt ennyire szerencsés; Räikkönen világbajnokhoz méltó módon hagyta állva előzéskor, majd a 46. körben a Williamst terelgető Bruno Sennával akadt össze, így Felipe versenye a garázsban ért véget.
Az utolsó körig mentek a harcok a helyezésekért, ám végül a hatodik helyen autózó, s Fernandot igencsak megizzasztó Maldonado drámai balesetére irányult a figyelem. A venezuelai pilóta falnak csapta versenyautóját, a mögötte haladó mezőnyt ez kizökkentette, és csupán a leintéskor derült ki, hogy több előzés is történt. Az utolsó kör elején még 10. helyen autózó, hátsó fék, kormány és váltó hibákkal küzdő Kimi a 7. pozícióban zárt végül.

Ausztrál Nagydíj

A verseny végeredménye

Túl az első futamon pár kérdésre választ kaptunk; a Ferrari nem blöffölt, s bár Alonso befért az ötödik helyre, az olasz gárda valóban bajban van. Ahogy számítani lehetett rá, a McLaren gyors és megbízható, Jenson pedig fejben is erős, csapattársáról ez már nem mondható el… Kimi Räikkönen pedig megmutatta, hogy akkor is számolni kell vele, ha a rajtrács hátuljáról indul. A Lotus tempója versenyképes, megbízhatóságával sincsenek különösebb gondok, az enstoni csapat jó úton jár a dobogó és a futamgyőzelem felé. Egy kissé határozottabb rajtolással Grosjean és a reflexeiből semmit sem vesztő Kimi könnyedén az élcsapatokhoz csaphatja a Lotus. A RB pedig esélyes a címvédésre, Sebastian mindent meg fog tenni harmadik vb címének érdekében.
A Mercedes, bár a tavalyinál sokkal megbízhatóbb versenygépet épített, még mindig gumiproblémákkal küzd. És akkor még az erős középmezőnyről nem is beszéltem…
Természetesen az első időmérő után rögtön ment a sárdobálás, miszerint a RB elvesztette régi dicsfényét, Seb csak a RB7-nek köszönhette vb címét, és, hogy 2007 Bajnoka nem elég gyors ehhez a sporthoz. Azért azzal legyünk már tisztában, hogy 2012-ben a mezőny erőviszonyai közt közel sincs akkora szakadék, mint tavaly, ezáltal idén nem valószínű, hogy lesz egy csapat, aki elhúz. A technikai sportok világban könnyen fordul a kocka, éppen ezért a legizgalmasabb sport a világon….

„Olyan mintha sosem lettem volna távol (az F1-től). Sikerült egy jó rajtot vennem, de aztán előttem volt egy baleset az első kanyarban, és vesztettem néhány helyet, mert majdhogynem teljesen meg kellett állnom, illetve ki kellett hajtanom a fűre, hogy el tudjam kerülni. Ezután nehéz volt újra felvenni a tempót, mert elég nagy forgalomban kellett átverekednem magam. Ha mindezt figyelembe vesszük, sokkal jobb helyen is végezhettünk volna. Aztán ott volt még a biztonsági autós periódus, ami azt hiszem szintén rosszul jött. Összességében a hétvége messze nem volt a legideálisabb, de az autó jól érzi magát.”

„Megpróbáltam végig határon autózni, ami nem könnyű és le is mentem a pályáról emiatt. A McLaren nincs olyan messze tőlünk, egyre közelebb kerülünk hozzájuk, de gratulálok nekik és persze külön Jenson-nek, aki ma elérhetetlen volt. Fantasztikusan vezetett, és esélyem sem volt arra, hogy legyőzzem őt. Kevesen gondolták volna, hogy második lehetek, de végül megcsináltuk.”


Írta: Melcsi

Schumacher: Räikkönen egy elég nagy karakter

Michael Schumacher nehezen alkot véleményt arról, hogy vajon miért tért vissza Kimi Räikkönen, de abban biztos, hogy a finn életre kelti a Forma-1-et, és esetében egy elég nagy karakterrel van dolgunk.

A hétszeres bajnokot egyáltalán nem zavarná az, ha Sebastian Vettel döntené meg a rekordjait. Sőt!

Egy ideje már foglalkoztatja a szakértőket és a média munkatársait a kérdés, hogy vajon Sebastian Vettel képes lesz-e megdönteni Schumacher rekordjait, és akár nyolc címet szerezni a Forma-1-ben.

Niki Lauda úgy véli, hogy igen, és a hétszeres bajnok az F1 Racing-nek elárulta: nem bánná, ha a régi ismerőse venné át a helyét a statisztikák élén.

„Már régóta ismerem Sebastiant. Mindig is informálódtam arról, hogy miként mennek a dolgai, és amikor abbahagytam a versenyzést, volt egy pár telefonbeszélgetésünk arról, hogy szerintem mi volt a helyes dolog neki, és mit kell tennie bizonyos pillanatokban.”

„Egy közeli és őszinte kapcsolatunk van, és jó dolog egy ilyennel rendelkezni. Kellemes látni azt, ahogy fejlődött, és azt, ahogy elérte a győzelmeit és a világbajnoki címeit.”

„Úgy értem, képzelje el… Ő az én barátom… Én lennék a legelégedettebb ember, ha ő lenne az, aki megteszi (megdönti a rekordot)” – mondta Schumacher.

Schumacher szerint egyszerű statisztika az, hogy idén hat világbajnok szerepel a mezőnyben, de azért annak ő is nagyon örült, hogy visszatér régi ellenfele, Kimi Räikkönen:

„Örültem, amikor hallottam, hogy visszajön. Meglehetősen jól ismerem őt, ő az egyik a világbajnokok közül, akikkel most rendelkezünk, és ő egy, hogy is mondjam… elég nagy karakter. Az teszi a sportot élővé, hogy olyan emberek vannak a Forma-1-ben, mint ő."

"Arról ismert, hogy ő az egyik legjobb versenyző, és minél jobb a felhozatal odakint, annál elégedettebb leszel, ha le tudod győzni a többi srácot.”

Vajon Schumachert meglepte a bejelentés, hogy Kimi visszatér? „Ebből a szempontból nem gondolom, hogy könnyű követni az ambícióit, de Kimi egy nagyon magának való ember. Nagyon más karakter azokhoz az emberekhez képest, akiket ismerek, és határozottan nagyon nehéz véleményt formálnom arról, hogy mi folyik; hogy miért tette, amit tett, és miért jött vissza.”

„Én csak élvezem, hogy ellene versenyezhetek, és szeretem őt, mint személyiséget. Örülök neki.”